PENGARUH SUDUT KEMIRINGAN POROS TERHADAP EFESIENSI PROPULSI KAPAL NELAYAN 4 GT = THE INFLUENCE OF SHAFT TILT ANGLE ON THE PROPULSION EFFICIENCY OF 4GT FISHING VESSEL

Dalam pengoperasian kapal ikan nelayan, para nelayan mengatur muatannya berdasarkan kondisi pada saat menaikkann muatan dan kondisi ruang muat. Dalam kondisi full, tidak memerlukan pengaturan khusus karena semua ruang muat diisi muatan, tetapi dalam hal kapal dimuati ¼, ½. ¾ dibutuhkan pengaturan khusus. Terdapatnya beberapa kondisi pemuatan menyebabakan terjadinya perbedaan ketinggian antara sarat depan dan sarat belakang kapal.Untuk mengetahui besarnya tahanan maka dilakukanlah simulasi menggunakan Software Maxsurf Resistance. Dan berdasarkan perhitungan tahanan serta penentuan karakteristik propeller maka dihasilkan Torzi pada setiap kondisi pemuatan yaitu 18,38 HP, 18,53 Hp, 20,34 HP, 20,79 HP dan 22,09 HP dengan putaran propeller 1800 RPM atau 30 RPS. Dan akibat adanya trim pada lambung kapal menyebabkan terjadinya kemiringan poros yang mempengaruhi gaya dorong (Thrust) yang dihasilkan dimana pada setiap kondisi didapatkan Thrust sebesar 1,304 kN, 1,458kN, 1,560 kN, 1,620 kN dan 1,670 kN. Perbedaan thrust ini juga dipengaruhi oleh perbedaan displacement pada setiap kondisi pemuatan.

Keyword : Muatan, Tahanan, Daya.