PENGARUH PERUBAHAN SARAT KAPAL DAN KEDALAMAN PERAIRAN TERHADAP GAYA HIDRODINAMIKA MENGGUNAKAN COMPUTATIONAL FLUID DYNAMIC = The Effect of Changes in Ship Draft and Water Depth on Hydrodynamic Forces Using Computational Fluid Dynamics

Kapal feri ro-ro merupakan kapal untuk mengangkut kendaraan dan barang disuatu wilayah yang cenderung memiliki kedalaman perairan yang dangkal. Menggunakan metode Ansys CFX 18.2 telah disimulasikan fenomena tersebut mulai dari koefisien tahanan kapal, surgeforce, swayforce, dan yaw (moment hydrodynamic) sebagai output penelitian. Sarat kapal pada penelitian ini 2,05m, 2,25m dan 2,45m dengan Input kecepatan 9 – 12,864 knot dengan rasio kedalaman h/T 4 (perairan dalam), h/T 3 (perrairan dalam), h/T 2 (perairan sedang), h/T 1,3 (perairan dangkal), dengan kondisi lambung kapal drift 0°, 4°, 8°, 12° dan 16°. Perbedaan sarat kapal dan kedalaman perairan mempengaruhi peningkatan tahanan kapal. Menggunakan K-ω SST (Shear Stress Transport) sebagai setup aliran turbulence hasil simulasi tersebut menunjukkan peningkatan tahanan total kapal. Sedangkan pada kondisi drift lambungkapal surge force, sway force, dan moment yaw akan meningkat terhadap meningkatnya sudut drift.

kata kunci : Kapal Feri ro-ro, Tahanan Kapal, Perubahan Sarat Kapal, Perairan dalam, Perairan Sedang, Perairan Dangkal.