Analisis Kekuatan Penumpu Melintang Geladak yang Intercostal Akibat Misalignment

Sistem konstruksi kapal dibedakan menjadi tiga cara yang kerap digunakan dalam praktik yakni sistem konstuksi melintang (transverse framing system), sistem konstruksi membujur (logitudinal framing system), dan sistem konstruksi kombinasi (mixed/combination framing system). Struktur yang dominan akan terpasang secara kontinu dan sebaliknya akan diapasang secara terputus-putus (intercostal). Girder yang terpasang secara intercostal akan cukup sulit untuk allignment sehingga terjadi ketidaklurusan (misalignment). Misalignment sendiri merupakan ketidaklurusan antara kedua sumbu yang saling terhubung dan dapat memengaruhi kerja struktur sebuah kapal termasuk kekuatan. Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui respon struktur penumpu melintang geladak yang mengalami misalignment terhadap beban geladak yang bekerja serta pengaruh misalignment terhadap kekuatan. Metode yang digunakan yaitu metode elemen hingga yang terdapat dalam software ASYSTM. Data diperoleh dari data primer dan data sekunder kemudian dibuatkan model dan menghitung beban. Dengan meninjau masing-masih tegangan di tiap node sambungan penumpu melintang geladak dengan memvariasikan 4 jarak misalignment dari a = 0, a = 15, a = 30 dan a= 45 mm. Tegangan yang paling besar terdapat pada variasi jarak misalignment terbesar pula, yakni a= 45 mm.
Kata Kunci: Intercostal, Misalignment, Penumpu melintang geladak, Tegangan