PENGARUH KARAKTERISTIK INDIVIDU DAN FAKTOR PEKERJAAN TERHADAP KECELAKAAN LALU LINTAS MELALUI STRES KERJA PADA PENGENDARA RODA DUA (OJEK ONLINE) DI KOTA MAKASSAR

Latar Belakang. Kecelakaan lalu lintas di Indonesia meningkat tajam, mencapai 94.617 kasus pada 2023 (naik 34,6%), dengan 61% disebabkan faktor manusia. Maraknya ojek online dengan sekitar 4 juta pengendara memperburuk kondisi akibat rendahnya kesadaran keselamatan dan tingginya stres kerja. Secara global, 41% pekerja terdampak stres, dan Indonesia menempati peringkat ke-9 di Asia Tenggara. Tujuan. Menganalisis pengaruh usia, masa kerja, lama kerja, waktu kerja, dan beban kerja mental terhadap kecelakaan lalu lintas melalui stres kerja pada pengendara roda dua (ojek online) di Makassar. Metode. Penelitian kuantitatif dengan desain cross-sectional pada 106 responden yang dipilih secara accidental sampling. Data dikumpulkan melalui kuesioner dan pengukuran stres kerja objektif menggunakan cocorometer. Hasil. Hasil pada tingkat kepercayaan 95% (CI=0,05) menunjukkan bahwa usia berpengaruh signifikan terhadap stres kerja (p=0,001), namun tidak berpengaruh langsung terhadap kecelakaan lalu lintas (p=0,327). Meskipun demikian, melalui efek mediasi stres kerja, usia berpengaruh signifikan terhadap kecelakaan lalu lintas (p=0,032). Lama kerja memiliki pengaruh yang signifikan terhadap stres kerja (p=0,000) maupun kecelakaan lalu lintas (p =0,035), serta melalui mediasi stres kerja (p=0,022). waktu kerja berpengaruh signifikan terhadap stres kerja (p=0,007), namun tidak berpengaruh langsung terhadap kecelakaan lalu lintas (p=0,303). Namun melalui mediasi stres kerja, waktu kerja berpengaruh signifikan terhadap kecelakaan lalu lintas (p=0,048). Beban kerja mental berpengaruh signifikan terhadap stres kerja (p=0,009) dan kecelakaan lalu lintas (p=0,007). Selain itu, variabel ini juga berpengaruh signifikan terhadap kecelakaan lalu lintas melalui efek mediasi stres kerja (p=0,036). Masa kerja tidak berpengaruh signifikan terhadap stres kerja maupun kecelakaan lalu lintas, dan juga tidak memiliki efek mediasi (p>0,05). Kesimpulan. Usia, lama kerja, waktu kerja, dan beban kerja mental terbukti berpengaruh signifikan terhadap kecelakaan lalu lintas, baik secara langsung maupun melalui stres kerja sebagai variabel mediasi.