ANALISA TARIF KAPAL PELNI TRAYEK MAKASSAR – BAU-BAU

Taufiqur Rahman, Analisa Tarif Kapal PELNI Trayek Makassar- Bau-bau (dibimbing oleh DR. Chairul Paotonan, ST,.MT dan DR. Eng. Firman Husain, ST,.MT).
Dalam rangka mendukung kegiatan dan perputaran roda pembangunan nasional diperlukan penyelenggaraan angkutan laut untuk menghubungkan daerah-daerah terpencil dan belum berkembang dengan daerah yang sudah berkembang. PT. PELNI sebagai pihak pengelola kapal mengoperasikan KM. Tilongkabila, KM. Lambelu dan KM. Ciremai yang melayani trayek Makassar – Bau-bau. Terdapat permasalahan pada penentuan tarif, sehingga perlu dilakukan analisa mengenai pengoperasian kapal tersebut, telah memberikan keuntungan atau sebaliknya tidak memberikan kuntungan kepada pihak pengelola kapal.
Studi ini bertujuan untuk mengetahui kelayakan tarif kapal PELNI yang berlaku saat ini dengan memperhitungkan besarnya biaya operasional kapal, baik biaya tetap, biaya tidak tetap maupun biaya manajemen. Selain itu, dilakukan perhitungan biaya investasi kapal. Hasil dari analisis biaya operasional kapal digunakan sebagai dasar perhitungan tarif minimum dengan metode RFR (Required Freight Rates).
Dari hasil analisis diperoleh bahwa tarif minimum rata-rata yang dapat menutupi biaya operasional untuk kapal KM. Tilongkabila yaitu Rp. 417.406,- , KM. Lambelu sebesar Rp. 416.415,- , dan KM. Ciremai sebesar KM. Ciremai adalah Rp. 457.224,-. Alhasil tarif yang berlaku sebesar Rp. 145.000,- berdasarkan PERMENHUB Nomor: 109 Tahun 2017 dan tarif sebesar Rp. 168.500,- berdasarkan situs resmi PT.PELNI yang diberlakukan saat ini belum memberikan keuntungan bagi PT. PELNI sebagai pihak pengelola kapal.
Kata Kunci: Tarif, Biaya Tetap, Biaya Tidak Tetap, RFR