STUDI TAHANAN KAPAL AKIBAT DOUBLE GOTHIC VORTEX GENERATOR: POSISI BERLAWANAN ARAH

Salah satu komponen yang harus dipertimbangkan dalam mendesain kapal yakni tahanan kapal. Agar meminimalisir besarnya nilai tahanan kapal juga dapat dilakukan modifikasi pada lambung kapal, yakni dengan pemasangan Vortex Generator. Oleh karena itu penelitian ini bertujuan untuk menentukan perbandingan nilai tahanan kapal menggunakan vortex generator dan tanpa vortex generator serta menentukan karakteristik aliran fluida yang terjadi di sepanjang lambung kapal. Metode yang digunakan dalam penelitian ini adalah metode numerik dengan bantuan software Maxsurf Modeller dan Rhinoceros 7 untuk pemodelan, serta Autodesk CFD (Computational Fluid Dynamic) dalam melakukan proses analisis nilai tahanan kapal. Hasil penelitian ini menunjukkan besarnya nilai tahanan akibat penambahan vortex generator dibandingkan dengan tanpa vortex generator. Melalui penelitian ini diketahui terjadi pengurangan nilai tahanan model kapal pada kondisi trim 0° hingga 3° dengan adanya penambahan vortex generator. Dengan persentase pengurangan terbesar terjadi pada kondisi trim 2° yaitu 11,67% lebih kecil dibanding dengan model kapal tanpa vortex generator dengan menggunakan kecepatan 2,016 m/s.