STUDI TAHANAN KAPAL AKIBAT PEMASANGAN DOUBLE RECTANGULAR VORTEX GENERATOR: POSISI SEJAJAR

Salah satu masalah yang di hadapi dalam perencanaan kapal yakni menyangkut tahanan serta kecepatan kapal yang harus sesuai permintaan. Tahanan kapal merupakan ilmu yang mempelajari reksi fluida akibat gerakan
kapal yang melalui fluida tersebut. Besarnya tahanan kapal juga bergantung pada jenis kapal yang digunakan. Agar meminimalisir besarnya nilai tahanan kapal juga dapat di lakukan modifikasi pada lambung kapal, yakni dengan pemasangan Vortex Generator. Cara kerja dari Vortex Generator adalah mempercepat transisi
aliran dari laminar boundary layer menjadi turbulent boundary layer. Penelitian ini untuk melakukan “studi tahanan kapal akibat pemasangan double rectangular vortex generator : posisi sejajar”. Penelitian dilakukan dengan menggunakan aplikasi CFD (Computational Fluid Dynamics). Tahanan model kapal menggunakan double rectangular vortex generator pada kecepatan 0,75 m/s hingga kecepatan 2,762 m/s memiliki nilai tahanan model yang lebih kecil dibanding model kapal tanpa menggunakan double rectangular vortex generator. Dengan pengurangan terkecil nilai tahanan model kapal terjadi pada kecepatan 0,75 m/s yaitu 0,014 N dan pengurangan terbesar nilai tahanan model kapal terjadi pada kecepatan 2,762 m/s yaitu 1,112 N. Sehingga dapat disimpulkan bahwa terjadi pengurangan tahanan model kapal akibat penambahan double rectangular vortex generator sejajar arah terjadi pada setiap kecepatan.