STUDI EKSPERIMEN TAHANAN KAPAL PLANING HULL DENGAN DEADRISE ANGLE 15 DERAJAT DAN STEPPED HULL BERBENTUK 2U

Dalam merencanakan desain lambung harus memperhatikan aspek tahanan yang dihasilkan oleh kapal cepat, maka dari itu jenis lambung yang biasa digunakan adalah jenis lambung dengan tipe planing hull yang mana sebagian besar beratnya didukung oleh tekanan hidrodinamik saat melaju dengan kecepatan tinggi. Adapun prinsip dasar dari penggunaan Stepped mengurangi luas permukaan basah (wetted surface area) karena timbulnya turbulensi dibawah badan kapal. Deadrise angle yang digunakan adalah 15 derajat, Sedangkan desain Stepped yang di gunakan yaitu Stepped 2U. Penelitian ini dilaksanakan melalui eksperimen yang dilakukan dilaboratorium Hidrodinamika kapal untuk mendapatkan kecepatan dan derajat trim model kapal. Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui besar nilai tahanan model kapal Deadrise Angel dengan bentuk Stepped 2U pada setiap kondisi trim kapal berdasarkan analisis aplikasi sofware maxsurf. Dari hasil yang diperoleh dapat diketahui bagaimana pengaruh kenaikan trim dan hubungannya dengan tahanan model kapal dengan menggunakan deadrise Angel 15 derajat Stepped 2U pada setiap kecepatan yang berbeda. Berdasarkan analisa tahanan pada lambung deadrise angle 15 derajat Stepped 2U, diketahui bahwa tahanan total kapal cenderung menurun seiring dengan penambahan jumlah Stepped serta peningkatan kondisi trim kapal. Pada model kapal 3 Stepped 2U memiliki nilai tahanan yang lebih kecil dibandingkan dengan model kapal 1 Stepped 2U dan 2 Stepped 2U. Sehingga dapat disimpulkan bahwa penambahan Stepped pada model kapal dapat mengurangi tahanan kapal akibat dari pengurangan luas bidang basah kapal.