PENGARUH TRAVEL SPEED TERHADAP LAPISAN ALUMINIUM 6061 HASIL FRICTION SURFACING MENGGUNAKAN MESIN DRILLING-MILLING TIPE LC-40 A = THE EFFECT OF TRAVEL SPEED ON ALUMINUM 6061 FRICTION SURFACING RESULTS USING DRILLING-MILLING MACHINE TYPE LC-40 A

Pada Rel ketiga kereta api biasanya digunakan material aluminium dan dilapisi dengan stainless stell. Penelitian kali ini digunakan material Aluminium 6061 sebagai bahan pelapis dan Aluminium 7075 sebagai bahan yang akan dilapisi. Untuk melapisi aluminium ini digunakan metode friction surfacing yang didalamnya digunakan 3 variasi kecepatan hantaran meja yaitu 6 cm/menit, 7 cm/menit dan 8 cm/menit dengan beban 40 kg serta diameter (bahan pelapis) 12 mm. Hasil dari proses friction surfacing dibentuk sesuai dengan dimensi standar pengujian yang dilakukan dengan dua metode yaitu pengujian kekerasan dan pengujian tekuk serta dilakukan pengamatan distribusi panas. Pada pengujian kekerasan, nilai terbesar didapatkan pada hantaran meja 8 cm/menit sedangkan pada hantaran meja 6 cm/menit mendapatkan nilai kekerasan yang terkecil. Pada pengujian tekuk bertolak belakang dengan pengujian kekerasan dimana didapatkan kekuatan tekuk tertinggi pada hantaran meja 6 cm/menit sedangkan untuk hantaran meja 8 cm/menit tidak dapat dilakuakn pengujian tekuk dikarenakan hantaran yang terlalu cepat mengakibatkan temperatur yang tidak mencapai 200 C dan membentuk lapisan yang terputus-putus. Untuk distribusi panas yang paling baik berada pada hantaran meja 7 cm/menit dengan temperatur 190 C hingga 210 C.

Kata Kunci: Friction Surfacing, Rel Ketiga kereta api, Aluminium, distribusi panas