STUDI TAHANAN KAPAL CEPAT AKIBAT PENGARUH BENTUK STEPPED V DAN DEADRISE ANGLE 5 DERAJAT MENGGUNAKAN AUTODESK CFD

Inovasi bentuk lambung kapal banyak dijumpai pada desain kapal cepat dimana trend desain kapal cepat didunia saat ini lebih memeperhatikan bentuk lambung bagian bawah. Ini dikarenakan desain lambung saat ini lebih mementingkan efisiensi dibandingkan dengan estetika kapal. Desain lambung kapal dimodifikasi sedemikian rupa untuk mengurangi tahanan kapal dimana salah satu cara modifikasi desain lambung kapal ialah penambahan bentuk stepped hull dimana pada prinsipnya penambahan stepped ialah mengurangi luas permukaan bidang basah kapal karena timbulnya turbulensi dibawah badan kapal dan akan menambah daya tekan keatas kapal (lifting force). Desain bentuk stepped yang diteliti adalah bentuk stepped V dengan luas penampang yaitu sekitar 4.1899m2. Jumlah dari stepped yang dimodelkan dikategorikan satu, dua dan tiga stepped. Ketiga variasi tersebut diberikan kondisi batasan (boundary layer) berupa trim kapal yang mengikuti kecepatan kapal yang didapatkan berdasarkan pengujian di towing tank. Metode yang digunakan dalam penelitian ini adalah metode numerik dengan bantuan software Maxurf Modeller dan Rhinoceros 6 untuk pemodelan serta Autodesk CFD (Computational Fluid Dynamic) untuk melakukan proses analisis nilai tahanan kapal. Dengan didapatkannya hasil tahanan kapal dengan bantuan Autodesk CFD maka hasil dengan variasi satu stepped, dua stepped, dan tiga stepped di komparasikan dengan hasil model tanpa stepped dimana pengurangan tahanan terbesar terjadi pada model kapal 3 stepped dengan persentase pengurangan sebesar 69.90% lebih kecil dibanding dengan model kapal tanpa stepped pada froude number volume (FnV) 1.882.