STUDI TAHANAN KAPAL KATAMARAN ASIMETRIS FLAT SIDE INSIDE DAN INVERTED BOW DENGAN VARIASI JARAK LAMBUNG MENGGUNAKAN APLIKASI ANSYS

Muh. Syahrul Anugrah Studi Tahanan Kapal Katamaran Asimetris Flat Side Inside dan Inverted Bow Dengan Variasi Jarak Lambung Menggunakan Aplikasi Ansys (dibimbing oleh Prof Dr. Eng. Suandar Baso, ST., MT). Kapal adalah sebuah transportasi air yang dirancang khusus untuk mengapung di atas permukaan air. Dalam perancangan suatu kapal, salah satu hal yang perlu diperhatikan yaitu masalah tahanan kapal yang merupakan reaksi fluida akibat gerakan kapal yang melalui fluida tersebut. Tahanan merupakan aspek penting yang berhubungan langsung dengan kebutuhan daya mesin yang harus disediakan agar kapal dapat beroperasi pada kecepatan yang ditentukan. Oleh sebab itu, penentuan nilai tahanan secara akurat menjadi langkah penting untuk mengestimasi daya efektif yang diperlukan. Berbagai inovasi desain dikembangkan untuk memperoleh konfigurasi kapal katamaran yang optimal, salah satunya melalui penerapan bentuk lambung Asimetris Flat Side Inside Inverted Bow. Selain bentuk lambung, jarak antar lambung juga menjadi parameter yang berpengaruh terhadap performa hidrodinamika kapal. Penelitian ini bertujuan menganalisis perubahan nilai tahanan kapal katamaran akibat variasi jarak antar lambung pada desain Asimetris Flat Side Inside. Variasi jarak antar lambung yang digunakan meliputi 1,7 m, 2,2 m, 2,7 m, dan 3,2 m, sedangkan variasi Angka Froud (Fn) yang dianalisis adalah 0,43, 0,47, 0,51, 0,56, dan 0,60. Metode penilitian dilakukan melalui simulasi numerik menggunakan perangkat lunak Ansys. Hasil penelitian menunjukkan bahwa, peningkatan jarak antar lambung secara umum mampu menurunkan nilai tahanan kapal katamaran. Namun demikian, efektivitas penurunan tersebut cenderung berkurangseiring dengan meningkatnya kecepatan kapal. Penurunan tahanan terbesar terjadi pada Fn 0,43 sebesar 22,66% diikuti oleh Fn 0,47 sebesar 19,86%, Fn 0,51 sebesar 18,52%, Fn 0,56 sebesar 16,20% dan Fn 0,60 sebesar 14,87%.