ARAHAN PENGEMBANGAN MIXED LAND USE BERBASIS TRANSIT ORIENTED DEVELOPMENT PADA SOMBAOPU URBAN RURAL

Fenomena urban sprawl di wilayah metropolitan memicu ekspansi permukiman sporadis menuju kawasan pinggiran kota (urban-rural fringe), yang sering kali menciptakan ketidaksesuaian spasial (spatial mismatch). Penelitian ini mengkaji inefisiensi keruangan di koridor Jalan Tun Abdul Razak, Kabupaten Gowa, melalui analisis integratif antara karakteristik fungsi lahan, radius pelayanan fasilitas, dan pola pergerakan komuter. Menggunakan metode Multi-Criteria Decision Analysis (MCDA) berbasis SIG dan analisis statistik tabulasi silang asal-tujuan (Origin-Destination), penelitian ini membedah korelasi spasial tata ruang eksisting. Hasil penelitian menunjukkan adanya defisit pelayanan yang masif di kawasan pinggiran, di mana 20,8% (9.901 KK) tidak terlayani pasar tradisional dan 16,4% (7.765 KK) tidak terjangkau fasilitas pendidikan dasar. Kondisi ini memaksa pola pergerakan sentrifugal; 49,1% mobilitas digerakkan oleh aktivitas bekerja yang bocor ke Kota Makassar, dengan tingkat ketergantungan kendaraan pribadi mencapai ekstremitas absolut (93,7%). Uji statistik x2 (ρ = 0,000 < α = 0,05) membuktikan bahwa inefisiensi pergerakan ini bersifat deterministik akibat segregasi tata guna lahan. Melalui sintesis MCDA, koridor Romang Polong - Samata ditetapkan sebagai prioritas utama (skor 85%) untuk intervensi mixed-land use. Intervensi ini merekomendasikan transisi kebijakan tata ruang menuju desentralisasi polisentrik guna menginternalisasi pergerakan warga.