Analisis Produktivitas Sistem Bongkar Muat Konvensional di Terminal Petikemas Kendari New Port

Terminal Petikemas Kendari New Port merupakan bagian integral dari pengembangan infrastruktur maritim di Indonesia Timur yang bertujuan meningkatkan kapasitas bongkar muat untuk mendukung pertumbuhan ekonomi regional. Lonjakan volume logistik maritim menuntut pemanfaatan alat yang optimal guna mencegah hambatan operasional. Penelitian ini bertujuan menganalisis produktivitas Container Crane (CC) dan Rubber Tyred Gantry (RTG) , menghitung kecepatan rata-rata Head Truck (HT) , serta membandingkan proporsi jumlah peralatan dalam sistem operasional bongkar muat. Metode yang digunakan adalah pendekatan kuantitatif melalui perhitungan produktivitas kerja nyata berbasis data operasional periode 2021 hingga 2025. Parameter ukur mencakup nilai Box per Crane-Hour (BCH), waktu edar (cycle time), kecepatan mobilitas truk, dan akumulasi muatan tahunan. Penelitian ini diharapkan memberikan manfaat praktis sebagai bahan evaluasi manajemen terminal dalam mengoptimalkan perpaduan alat, referensi akademis rekayasa pelabuhan, serta solusi penekanan biaya logistik daerah. Hasil studi membuktikan penataan proporsi alat sangat mempengaruhi dalam meminimalkan waktu menganggur (idle time) sistem. Evaluasi pada kecepatan operasional head truck mencatatkan nilai rata-rata sebesar 4,32 m/s pada proses bongkar dan 2,76 m/s dalam proses muat. Arus petikemas mencatat tren pertumbuhan positif dengan titik tertinggi menyentuh 128.684 boks pada akhir tahun pengamatan. Guna mempertahankan efisiensi, riset ini merekomendasikan formulasi paduan alat seimbang per jalur pelayanan yaitu skema 1 unit CC : 2–3 unit RTG : 5–6 unit HT. Peningkatan volume muatan tidak akan memperlambat pelayanan pelabuhan selama manajemen terminal mampu menjaga stabilitas sinkronisasi kerja antar pelaksana mekanis di area operasional.