STUDI TAHANAN KAPAL KATAMARAN ASIMETSRIS FLAT SIDE OUTSIDE DAN STRAIGHT BOW DENGAN VARIASI JARAK LAMBUNG MENGGUNAKAN APLIKASI AUTODESK CFD

Kapal katamaran merupakan jenis kapal yang sudah banyak digunakan di Indonesia. Dalam merancang kapal katamaran, salah satu hal yang perlu diperhatikan adalah tahanan kapal. Mengurangi besarnya tahanan kapal merupakan cara untuk mendapatkan kecepatan kapal yang diinginkan. Berbagai bentuk desain kapal yang dikembangkan untuk memenuhi kriteria desain kapal katamaran yang optimum salah satunya adalah bentuk haluan flat side outside. Selain itu, jarak antar lambung dapat mempengaruhi pola aliran air di sekitar kapal dan tahanan kapal secara keseluruhan. Penelitian ini bertujuan untuk menentukan besar perubahan tahanan kapal katamaran terhadap variasi jarak lambung dengan bentuk haluan flat side outside. Penelitian ini terdapat 3 variasi jarak lambung yang divariasikan dengan jarak 2,2 m, 2,7 m dan 3,2 m, kemudian digunakan 5 Froude number (Fn) yaitu 0,41, 0,45, 0,49, 0,53 dan 0,57. Metode penelitian yakni metode numerik dengan menggunakan aplikasi Autodesk CFD. Hasil dari penelitian ini, besar pengurangan nilai tahanan kapal katamaran pada setiap variasi jarak lambung dari 0,5 – 1,5 m cenderung meningkat. Hal ini ditunjukkan dengan adanya nilai persentase perubahan nilai tahanan yang didapatkan dari setiap variasi jarak lambung Adapun nilai rata-rata pada presentase perubahan nilai tahanan pada setiap Froude number (Fn). Pada Fn 0,41 nilai rata-rata presentase perubahan tahanan sebesar 1,23%. Pada Fn 0,45 memiliki nilai rata-rata presentase perubahan tahanan sebesar 2,88%. Kemudian pada Fn 0,49 memiliki nilai rata-rata presentase perubahan nilai tahanan sebesar 1,35%. Selanjutnya pada Fn 0,53 memiliki nilai rata-rata presentase perubahan tahanan sebesar 0,97%. Dan pada Fn 0,57 memiliki nilai rata-rata presentasi perubahan nilai tahanan sebesar 1,2%.