ANALISIS PENGARUH JUMLAH PELAT SENTA PADA INNER HULL KAPAL DOUBLE TANKER TERHADAP KEKUATAN MELINTANG

Latar belakang. Kapal memiliki peran vital dalam perdagangan global, sehingga integritas struktur menjadi parameter krusial dalam menghadapi beban operasional dan lingkungan. Analisis kekuatan batas menggunakan metode elemen hingga sangat penting untuk mengevaluasi fase kegagalan sistem pelat berpenguat guna menjamin keamanan kapal. Tujuan. Penelitian ini bertujuan menganalisis pengaruh variasi jumlah pelat senta terhadap distribusi tegangan, deformasi, dan kekuatan struktur inner hull untuk menentukan konfigurasi paling optimal yang memenuhi standar biro klasifikasi dengan efisiensi berat material yang maksimal. Metode. Metodologi penelitian diawali dengan pengumpulan data teknis dan regulasi klasifikasi, dilanjutkan dengan perancangan variabel jumlah pelat senta pada inner hull. Analisis dilakukan melalui pemodelan geometri 3D dan simulasi numerik berbasis Finite Element Method untuk mengevaluasi distribusi tegangan von Mises serta pola deformasi pada setiap model midship dengan variasi satu pelat senta, dua pelat senta dan tiga pelat senta. Hasil. Hasil penelitian menunjukkan bahwa penambahan jumlah pelat senta secara signifikan meningkatkan kapasitas momen ultimit dan kekakuan struktur. Konfigurasi dengan tiga pelat senta memberikan hasil tertinggi sebesar 1,23 × 1014 Nmm, diikuti oleh dua pelat senta sebesar 1,16 × 1014 Nmm, dan satu pelat senta sebesar 1,12 × 1014 Nmm. Selain itu, peningkatan jumlah senta efektif mereduksi nilai deformasi maksimum dan menghasilkan distribusi tegangan yang lebih merata pada lambung kapal. Kesimpulan. Penggunaan tiga pelat senta merupakan konfigurasi paling optimal untuk meningkatkan kekakuan melintang dan kekuatan batas struktur lambung, sehingga efektif dalam menunda kegagalan tekuk serta meningkatkan faktor keamanan operasional kapal secara signifikan.