RANCANG BANGUN SISTEM KENDALI KEBISINGAN PADA KNALPOT BALAP BERBASIS MIKROKONTROLER

Latar Belakang. Jumlah kendaraan roda dua mencapai 125.305.332 unit pada tahun 2022. Penggunaan knalpot racing pada peningkatan populasi kendaraan tersebut berpotensi menghasilkan tingkat kebisingan yang melampaui ambang batas yang ditetapkan dalam Permen LHK Nomor 56 Tahun 2019. Kondisi ini menimbulkan polusi suara yang berdampak negatif terhadap kenyamanan dan kesehatan masyarakat.t. Tujuan. Penelitian ini bertujuan merancang dan membangun sistem kendali kebisingan otomatis berbasis mikrokontroler Arduino Uno yang mampu mengatur posisi katup peredam (dB Killer) pada knalpot racing secara adaptif berdasarkan masukan sensor suara dan sensor RPM secara real-time. Metode. Penelitian dilakukan melalui tahapan identifikasi kebutuhan, perancangan perangkat keras dan perangkat lunak, perakitan sistem, pengujian, serta analisis hasil. Sistem menggunakan sensor suara MAX4466, sensor RPM berbasis efek Hall, dan motor servo MG90S sebagai aktuator katup peredam. Pengujian dilakukan dengan membandingkan tiga kondisi knalpot pada tiga kondisi putaran mesin, yaitu: knalpot standar pabrikan, knalpot racing tanpa sistem kendali, dan knalpot racing yang dilengkapi sistem kendali kebisingan, pada tiga titik putaran mesin (idle/1.250 RPM, menengah/3.500 RPM, dan tinggi/5.000 RPM ke atas). Hasil. Sensor MAX4466 menunjukkan akurasi pengukuran sebesar 98,6% terhadap alat Sound Level Meter acuan dengan rata-rata selisih sebesar 1,0 dB. Sistem kendali berhasil mereduksi tingkat kebisingan knalpot racing sebesar 15,65% pada kondisi idle (dari 93,9 dB menjadi 79,2 dB), 11,0% pada RPM menengah (dari 100 dB menjadi 89 dB), dan 10,43% pada RPM tinggi (dari 115 dB menjadi 103 dB). Kesimpulan. Sistem kendali kebisingan berbasis mikrokontroler yang dirancang terbukti mampu mereduksi kebisingan knalpot racing secara konsisten pada seluruh kondisi operasi mesin yang diuji. Meskipun hasil pengujian menunjukkan masih terdapat nilai kebisingan yang melampaui ambang batas regulasi pada kondisi RPM menengah dan tinggi, sistem ini memberikan kontribusi pengurangan kebisingan yang signifikan dan dapat dikembangkan lebih lanjut untuk mencapai kepatuhan regulasi penuh.