Analisis Pengaruh Jumlah Pelat Senta Pada Inner Hull Kapal Double Hull Tanker Terhadap Kekuatan Membujur = Analysis Of The Influence Of The Number Of Side Stringers On The Inner Hull Of Double Hull Tanker On Longitudinal Strength

Latar Belakang. Peningkatan kekuatan membujur kapal tanker lambung ganda untuk menjaga keselamatan struktur dan meminimalkan risiko kegagalan akibat beban gelombang. Variasi jumlah pelat senta pada lambung sangat mempengaruhi distribusi tegangan, deformasi, dan kapasitas momen lentur kekuatan kapal. Tujuan. Penelitian ini bertujuan untuk menganalisis pengaruh jumlah pelat senta terhadap kekuatan membujur serta menentukan konfigurasi struktur yang paling efektif dalam meningkatkan keamanan kapal. Metode. Penelitian ini menggunakan Non-linear Finite Element Analysis (NLFEA) berbasis ANSYS Mechanical APDL dengan pembebanan kondisi hogging dan sagging. Model yang dianalisis terdiri atas Model 1 dengan konfigurasi 2 pelat senta dan Model 2 dengan konfigurasi 4 pelat senta. Hasil. Hasil analisis menunjukkan bahwa Model 1 nilai momen lentur kekuatan kapal sebesar 1,62 x 10-2 Nmm pada kondisi hogging dan -1,65 x 10-2 Nmm pada kondisi sagging. Sedangkan Model 2 meningkat menjadi 1,66 x 10-2 Nmm dan -1,67 x 10-2 Nmm. Tegangan kerja maksimum Model 1 mencapai 502,391 N/mm², sedangkan Model 2 sebesar 491,642 N/mm². Penambahan jumlah pelat senta meningkatkan kapasitas kekuatan membujur sebesar 2,11% pada kondisi hogging dan 0,93% pada kondisi sagging. Kesimpulan. Penelitian ini menunjukkan bahwa Model 2 memberikan distribusi tegangan yang lebih merata, deformasi yang lebih kecil, dan margin keamanan struktur yang lebih baik sesuai standar IACS-Common Structural Rules (CSR) untuk tanker dan bulk carrier.