Analisis dan Optimalisasi Konsumsi Energi Pada Mobil Listrik Anging Mammiri

Penelitian ini bertujuan untuk menganalisis dan mengoptimalkan konsumsi energi pada mobil listrik Anging Mammiri melalui variasi daya motor BLDC, jenis baterai lithium, dan rasio gear transmisi. Metode penelitian yang digunakan adalah metode eksperimental dengan memvariasikan motor BLDC 350 Watt dan 1000 Watt, baterai Lithium Ion dan LiFePO4, serta rasio gear 1:1,4; 1:1,45; dan 1:1,78. Pengujian dilakukan pada lintasan lurus sejauh 2 km serta lintasan keliling kampus sejauh 2 km, 4 km, dan 10 km dengan parameter utama berupa konsumsi energi kendaraan (km/kWh). Hasil penelitian menunjukkan bahwa rasio gear memiliki pengaruh yang signifikan terhadap performa dan efisiensi energi kendaraan. Motor BLDC 1000 Watt menghasilkan kecepatan maksimum tertinggi sebesar 39,93 km/jam pada rasio gear 1:1,4, sedangkan efisiensi energi terbaik diperoleh pada rasio gear 1:1,45 yang mampu memberikan keseimbangan optimal antara torsi dan kecepatan kendaraan. Selain itu, baterai Lithium Ion menunjukkan performa yang lebih baik dibandingkan baterai LiFePO4 dengan peningkatan efisiensi sebesar 9,47% pada konfigurasi terbaik. Kombinasi motor BLDC 350 Watt, baterai Lithium Ion, dan rasio gear 1:1,45 menghasilkan efisiensi energi tertinggi sebesar 30,40 km/kWh pada pengujian lintasan keliling kampus sejauh 10 km. Hasil penelitian ini menunjukkan bahwa optimasi sistem transmisi, pemilihan motor, dan jenis baterai yang tepat dapat meningkatkan efisiensi konsumsi energi kendaraan listrik tanpa menambah kapasitas baterai sehingga mendukung pengembangan kendaraan hemat energi yang lebih efektif dan ramah lingkungan.