STUDI TAHANAN KAPAL DAN PROFIL ALIRAN PADA BULBOUS BOW DENGAN BENTUK SONAR DOME DAN RAM BOW MENGGUNAKAN AUTODESK CFD

Devanandra, Hildegardis Gabriella. 2026 “Studi Tahanan Kapal dan Profil Aliran Pada Bulbous Bow Dengan Bentuk Sonar Dome dan Ram Bow Menggunakan Autodesk Cfd” (dibimbing oleh Andi Nadia Himaya) Latar Belakang. Kapal Anchor Handling Tug Supply (AHTS) merupakan salah satu jenis kapal yang memiliki peran penting dalam industri lepas pantai (offshore). Salah satu parameter utama dalam kajian hidrodinamika kapal adalah tahanan kapal (ship resistance). Berbagai metode telah dikembangkan untuk menurunkan nilai tahanan kapal, salah satunya melalui modifikasi bentuk lambung, khususnya pada bagian haluan (bow). Penelitian terbaru menunjukkan bahwa desain bulbous bow yang optimal dapat memberikan pengaruh signifikan terhadap penurunan tahanan total kapal. Tujuan. Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui besar perubahan nilai tahanan kapal, koefisien tahanan, serta pola aliran fluida pada kapal AHTS akibat bentuk bulbous bow Sonar Dome dan Ram Bow menggunakan interpretasi hasil simulasi numerik. Metode. Model geometri kapal dibuat berdasarkan data ukuran utama dan offset lines plan, kemudian dimodelkan dalam bentuk 3D menggunakan perangkat lunak Maxsurf Modeller dan Rhinoceros 7. Domain fluida dan simulasi numerik dilakukan menggunakan Autodesk CFD 2026 dengan menerapkan kondisi aliran steady state, model turbulensi standar k–ε, serta jumlah iterasi maksimum sebanyak 1000. Variasi kecepatan aliran yang digunakan yaitu 0,436 m/s, 0,800 m/s, 0,872 m/s, 0,945 m/s, 1,018 m/s, dan 1,090 m/s dengan kondisi free surface. Hasil. Model kapal dengan bentuk bulbous bow ram bow menghasilkan nilai tahanan total dan koefisien tahanan yang lebih rendah dibandingkan dengan sonar dome pada seluruh variasi kecepatan. Selain itu, pola aliran fluida pada model ram bow menunjukkan distribusi garis arus yang lebih merata dan tekanan yang lebih terlokalisasi, sehingga berkontribusi terhadap penurunan tahanan gelombang. Kesimpulan. Model kapal dengan bentuk bulbous bow ram bow lebih efisien secara hidrodinamika dan berpotensi meningkatkan kinerja operasional kapal AHTS.