OPTIMALISASI PENGELOLAAN RUANG PARKIR SEBAGAI UPAYA PENINGKATAN PENDAPATAN PERUSAHAAN (STUDI KASUS DI PELABUHAN TANJUNG UBAN PT. ASDP INDONESIA FERRY CABANG BATAM)

Parkir merupakan salah satu aspek penting dalam sistem transportasi pelabuhan yang mempengaruhi kelancaran pelayanan dan pendapatan perusahaan pengelola pelabuhan. Penelitian ini bertujuan untuk menganalisis karakteristik dan kinerja parkir serta menentukan optimalisasi pengelolaan ruang parkir dalam rangka meningkatkan pendapatan di Pelabuhan Tanjung Uban PT. ASDP Indonesia Ferry Cabang Batam. Penelitian ini menggunakan metode deskriptif kuantitatif melalui tahapan survei inventarisasi geometrik dan survei volume parkir yang dilaksanakan selama periode 7 hari yaitu pada hari kerja dan akhir pekan. Parameter yang dianalisis meliputi volume parkir, akumulasi parkir, indeks parkir, turnover, kebutuhan ruang parkir, dan potensi retribusi parkir berdasarkan tarif resmi restribusi parkir. Penelitian menunjukkan bahwa jenis kendaraan sepeda motor (MC) volume parkir sebesar 4483 dan akumulasi parker rata-rata 62 Kendaraan, kendaraan ringan (LV) volume parkir 2343 kendaraan dan akumulasi parker rata-rata 34 kendaraan, sedangkan kendaraan berat (HV) volume parkir 843 kendaraan dan akumulasi parkir rata-rata 22 kendaraan. Untuk mengoptimalkan kinerja area parkir pada penelitian ini dibuatkan 3 alternatif stall/petak parkir. Alternatif 1 untuk jenis kendaraan motor (MC) terdapat 124 petak parkir dengan indeks parkir sebesar 49,49% dan turnover 5,165 kendaraan/petak/jam, jenis kendaraan ringan (LV) terdapat 37 petak parkir dengan indeks parkir sebesar 90,69% dan turnover 9,046 kendaraan/petak/jam, jenis kendaraan berat(HV) terdapat 20 petak parkir dengan indeks parkir sebesar 105,03% dan turnover 6,021 kendaraan/petak/jam dan total Satuan Ruang Parkir (SRP) sebesar 1.591 m2 dan total Kebutuhan Ruang Parkir (KRP) sebesar 2.386,5 m2, adapun total estimasi pendapatan parkir sebesar Rp 522.164.361. Alternatif 2 untuk jenis kendaraan motor (MC) terdapat 90 petak parkir dengan indeks parkir sebesar 68,32% dan turnover 7,116 kendaraan/petak/jam, jenis kendaraan ringan (LV) terdapat 49 petak parkir dengan indeks parkir sebesar 68,48% dan turnover 6,831 kendaraan/petak/jam, jenis kendaraan berat (HV) terdapat 21 petak parkir dengan indeks parkir sebesar 100,03% dan turnover 5,735 kendaraan/petak/jam dan total Satuan Ruang Parkir (SRP) sebesar 1.763 m2 dan total Kebutuhan Ruang Parkir (KRP) sebesar 2.643,75 m2, adapun total estimasi pendapatan parkir sebesar Rp 502.895.080. Alternatif 3 untuk jenis kendaraan motor (MC) terdapat 124 petak parkir dengan indeks parkir sebesar 49,59% dan turnover 5,165 kendaraan/petak/jam, jenis kendaraan ringan (LV) terdapat 22 petak parkir dengan indeks parkir sebesar 152,52% dan turnover 15,214 kendaraan/petak/jam, jenis kendaraan berat (HV) terdapat 20 petak parkir dengan indeks parkir sebesar 105,03% dan turnover 6,021 kendaraan/petak/jam dan total Satuan Ruang Parkir (SRP) sebesar 1.366 m2 dan total Kebutuhan Ruang Parkir (KRP) sebesar 2.049 m2 adapun ttotal estimasi pendapatan parkir sebesar Rp 673,242,879. Berdasarkan hasil penilitian didapatkan Kebutuhan Ruang Parkir maksimal pada alternatif 2 sebesar 2.643,75 m2. Luas lahan parkir eksisting sebesar 2.150 m² tidak dapat memenuhi kebutuhan ruang parkir sebesar 2.861,25 m², namun kebutuhan tersebut dapat terpenuhi melalui pemanfaatan lahan tambahan sehingga total luas parkir menjadi 3.650 m². Berdasarkan hasil penelitian, strategi optimalisasi lahan parkir meliputi pemanfaatan lahan tambahan, penataan zona parkir, dan pengelolaan kapasitas parkir yang lebih efektif guna meningkatkan pelayanan dan pendapatan perusahaan.