Kinerja Beton Fly Ash dan Tanah Dasar Terdistabilisasi terhadap Kekakuan, Kapasitas Beban, dan Tegangan Pelat Perkerasan Kaku = Performance of Fly Ash Concrete and Stabilized Subgrade on Slab Rigidity, Load Capacity, and Stress Distribution in Rigid Pavements

Beton merupakan material struktural yang banyak digunakan dalam perkerasan kaku, namun variasi beban lalu lintas dan penggunaan bahan tambah seperti fly ash memengaruhi kinerja mekanis dan respons strukturalnya. Latar Belakang. Penggunaan fly ash sebagai bahan substitusi dan stabilisasi tanah dasar berpotensi meningkatkan keberlanjutan material, namun perubahan karakteristik mekanis dan mikrostrukturnya perlu dianalisis secara komprehensif. Tujuan. Penelitian ini bertujuan mengevaluasi pengaruh variasi kadar fly ash pada beton serta stabilisasi tanah dasar terhadap kuat tekan, kuat lentur, kecepatan rambat gelombang ultrasonik (UPV), resistivitas listrik, dan respons struktur pelat beton berdasarkan teori Westergaard. Metode. Pengujian laboratorium meliputi slump, kuat tekan, modulus elastisitas, kuat lentur (two-point loading), UPV, dan resistivitas listrik, disertai analisis Westergaard pada variasi ketebalan pelat (20–40 cm) dengan tanah dasar yang distabilisasi 15% dan 30% fly ash. Hasil. Beton dengan substitusi 45% fly ash menunjukkan kinerja mekanis dan struktur yang lebih baik dibandingkan 60% fly ash, dengan peningkatan kuat tekan hingga 86%, kuat lentur 51%, UPV 7,8%, serta resistivitas 26,5%. Stabilisasi tanah dasar 15% fly ash menghasilkan peningkatan CBR sebesar 77% dan modulus reaksi tertinggi, yang berdampak pada peningkatan kekakuan pelat, kapasitas beban hingga 176%, dan penurunan tegangan maksimum sekitar 27% berdasarkan analisis Westergaard. Secara keseluruhan, integrasi pengujian mekanis, uji non-destruktif, dan analisis struktural memberikan gambaran komprehensif mengenai performa beton berbasis fly ash untuk aplikasi perkerasan kaku yang lebih berkelanjutan.