ANALISIS PENGARUH PENAMBAHAN SPOILER TWO LEVEL TERHADAP HAMBATAN AERODINAMIKA KENDARAAN DENGAN GEOMETRI MUKA 35° = Analysis of the Effect of Adding a Two-Level Spoiler on Vehicle Aerodynamic Drag with 35° Front Geometry

Arief Dwi Yulianto AP. Analisis Pengaruh Penambahan Spoiler Two Level Terhadap Hambatan Aerodinamika Kendaraan Dengan Geometri Muka 35° (dibimbing oleh Prof. Dr. Rustan Tarakka, S.T., M.T dan Dr. Eng. Andi Amijoyo Mochtar, ST., M.Sc) Studi ini menyelidiki pengaruh penambahan spoiler two level sebagai perangkat kontrol aliran pasif terhadap hambatan aerodinamis model kendaraan dengan geometri frontal 35°. Hambatan aerodinamis yang tinggi pada kendaraan terutama disebabkan oleh pemisahan aliran dan penurunan tekanan di bagian belakang, yang menciptakan daerah bangun (wake region). Penelitian ini bertujuan untuk menganalisis karakteristik aliran, koefisien tekanan (Cp), dan koefisien hambatan (Cd) dengan membandingkan model dasar (tanpa kontrol aliran) dengan model yang dilengkapi spoiler two level. Penelitian ini dilakukan menggunakan pendekatan Komputasi Dinamika Fluida (CFD) dan eksperimental. Model uji yang digunakan adalah Ahmed Body (bluff body) modifikasi skala 1:6 dengan kecepatan hulu yang bervariasi pada 11,1 m/s, 13,9 m/s, 16,7 m/s, 19,4 m/s, dan 20,8 m/s. Hasil penelitian menunjukkan bahwa penambahan spoiler two level secara signifikan meningkatkan distribusi tekanan di bagian belakang model dengan meningkatkan nilai Cp, yang menunjukkan pemulihan tekanan yang lebih baik dan pengurangan intensitas aliran turbulen. Secara komputasi, spoiler two level mengurangi koefisien hambatan hingga 17.59% pada kecepatan tertinggi (20,8 m/s), turun dari 0,773 menjadi 0,637. Hasil eksperimen mengkonfirmasi tren ini, menunjukkan pengurangan 17.68% pada kecepatan yang sama, dari 0,707 menjadi 0,582. Perbandingan antara data komputasi dan eksperimen menunjukkan tingkat konsistensi yang tinggi dengan perbedaan minimum 6%. Kesimpulannya, spoiler two level merupakan perangkat kontrol pasif yang efektif untuk mengurangi hambatan aerodinamis dengan menekan pemisahan aliran dan meminimalkan daerah aliran turbulen di bagian belakang kendaraan.

Keyword : CFD, karakteristik aliran, koefisien tekanan, koefisien drag, passive flow control, vortex generator.