ANALISIS PENGARUH KECEPATAN ANGIN TERHADAP HAMBATAN ALIRAN FLUIDA MELALUI TIGA GEDUNG BERTINGKAT TERSUSUN TANDEM KONFIGURASI SERI DAN PARALEL = Analysis of the Effect of Wind Speed on Fluid Flow Resistance Through Three Multi-Storey Buildings Arranged in Tandem Series and Parallel Configurations

ABSTRAK ABDULLAH AZYAM DHIYAA ULHAQ. Analisis Pengaruh Kecepatan Angin Terhadap Hambatan Aliran Fluida Melalui Tiga Gedung Bertingkat Tersusun Tandem Konfigurasi Seri Dan Paralel. (dibimbing oleh Nasaruddin Salam dan Novriany Amaliyah) Latar belakang. Penelitian ini didasari oleh besarnya pengaruh angin sebagai beban lateral utama pada gedung bertingkat, khususnya pada gedung yang tersusun secara tandem. Variasi kecepatan angin, sudut datang, dan tata letak gedung dapat menyebabkan perubahan karakteristik aliran serta peningkatan hambatan aliran drag yang berpotensi memengaruhi stabilitas dan keamanan struktur bangunan. Tujuan. Bertujuan menganalisis pengaruh kecepatan angin terhadap hambatan aliran fluida pada gedung bertingkat tersusun tandem seri dan paralel, serta mengkaji hubungan antara kecepatan angin, tata letak gedung, dan nilai Cd yang dihasilkan. Metode. Penelitian ini menggunakan model gedung yang terdiri dari tiga bentuk geometri, yaitu Square, Liniear, dan T-Shape dengan skala 1;1000. Variasi kecepatan yang digunkan adalah 10 m/s, 13 m/s, 16 m/s, 19 m/s, dan 22 m/s, dengan sudut datang angin 0°, 10°, dan 20°, serta variasi jarak antar gedung. Metode eksperimen dilakukan menggunkan subsonic wind tunnel dan load cell untuk memperoleh gaya drag, sedangkan simulasi komputasi dilakukan menggunakan perangkat lunak Autodesk Fusion 360, Gambit 2.4.6, dan Fluent 6.3.26. Hasil. penelitian menunjukkan adanya hubungan invers antara kecepatan angin dan nilai Cd. Pada konfigurasi seri, nilai Cd minimum hasil eksperimen tercatat sebesar Cd = 1,21 pada kondisi L/D = 0,284, sudut 0°, dan kecepatan 22 m/s, yang menunjukkan adanya efek perlindungan (shielding effect) antar gedung. Sementara itu, nilai Cd maksimum pada konfigurasi seri tercatat sebesar Cd = 2,33 pada kondisi L/D = 0,662, sudut 20°, dan kecepatan 10 m/s, akibat peningkatan separasi aliran dan pelebaran wake zone. Pada konfigurasi paralel, nilai Cd minimum hasil eksperimen diperoleh sebesar Cd = 2,78 pada kondisi M/D = 0,568, sudut 10°, dan kecepatan 22 m/s, yang menunjukkan jarak antar gedung yang optimal dalam mereduksi hambatan aliran. Sebaliknya, nilai Cd maksimum tercatat sebesar Cd = 3,30 pada kondisi M/D = 0,189, sudut 0°, dan kecepatan 10 m/s, akibat interaksi aliran yang kuat dan pembentukan wake yang besar di antara gedung. Hasil simulasi CFD menunjukkan tren nilai Cd yang sejalan dengan hasil eksperimen, dengan selisih rata-rata berkisar antara 3%–8%. Kesimpulan. penelitian ini menyatakan bahwa kecepatan angin, sudut datang angin, dan tata letak gedung berpengaruh signifikan terhadap nilai koefisien hambatan (Cd). Konfigurasi seri menghasilkan nilai Cd yang lebih rendah pada jarak rapat akibat efek perlindungan antar gedung, sedangkan konfigurasi paralel memiliki jarak optimum yang mampu meminimalkan Cd. Nilai Cd minimum dan maksimum yang diperoleh dalam penelitian ini dapat menjadi acuan dalam perancangan tata letak gedung bertingkat yang lebih aerodinamis dan aman terhadap beban angin. Kata Kunci: Koefisien Tahanan, Tandem Gedung Bertingkat, Wind Tunnel, CFD, Distribusi Tekanan, Aerodinamika Bangunan.