PERENCANAAN KEBUTUHAN JURU LAS , MESIN LAS DAN ELEKTRODA LAS PADA PERAKITAN BANGUNAN ATAS KAPAL FERRY 300 GT

ABSTRAK
Pengelasan merupakan proses penyambungan dua bagian logam dengan menggunakan energi panas. Pengelasan merupakan aspek yang sangat penting dalam pembangunan kapal karena jumlah pekerjaan pengelasan pada kapal kirakira sepertiga dari seluruh jumlah pekerjaan atau perakitan sebuah kapal. Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui panjang pengelasan/beban pengelasan, kebutuhan juru, mesin dan elektroda pada perakitan bangunan atas kapal ferry RO-RO 300 GT. Hasil penelitian menunjukan panjang pengelasan yaitu 7421 m membutuhkan 53570 batang (2765 kg) elektroda. Dengan rincian per bloknya yaitu, blok 21
dengan panjang pengelasan 319,5 m membutuhkan 2241 batang (112 kg), blok 20 dengan panjang pengelasan 475,7 m membutuhkan 3327 batang (166 kg), blok 19 dengan panjang pengelasan 544,4 m membutuhkan 3791 batang (189 kg), blok 18 dengan panjang pengelasan 397,1 m membutuhkan 2757 batang (137 kg), blok 17 dengan panjang pengelasan 677,9 m membutuhkan 4735 batang (236 kg), blok 16 dengan panjang pengelasan 553,1 m membutuhkan 3840 batang (191 kg), blok 15 dengan panjang pengelasan 563,4 m membutuhkan 3911 batang (195 kg), blok 14 dengan panjang pengelasan 986,4 m membutuhkan 7073 batang (353 kg), blok 13 dengan panjang pengelasan 378,6 m membutuhkan 2624 batang (131 kg), blok 12 dengan panjang pengelasan 404,4 m membutuhkan 2800 batang (140 kg), blok 11 dengan panjang pengelasan 632 m membutuhkan 4070 batang (203 kg), blok 10 dengan panjang pengelasan 479 m membutuhkan 3320 batang (166 kg), blok 9 dengan panjang pengelasan 427,9 m membutuhkan 2966 batang (148 kg), dan ereksi dengan panjang pengelasan 599,9 m membutuhkan 6108 batang (305 kg). Untuk menyelesaikan pekerjaaan dalam kurun waktu 12 bulan dengan produktivitas PT IKI (2,14 m/j.o) dibutuhkan 9 juru dan mesin las, 6 bulan dibutuhkan 18 juru dan mesin las, 4 bulan dibutuhkan 27 juru dan mesin las