ANALISIS KEKUATAN STRUKTUR RAMPDOOR KMP. MUTIARA PERTIWI III MENGGUNAKAN METODE ELEMEN HINGGA (FEM)

Latar Belakang. Rampdoor merupakan salah satu konstruksi penting pada kapal Ro-Ro yang berfungsi sebagai akses keluar masuk kendaraan. Selama pengoperasian, rampdoor menerima pembebanan berulang sehingga berpotensi mengalami kerusakan akibat kelelahan (fatigue). Selain itu, korosi yang menyebabkan berkurangnya ketebalan pelat dapat memengaruhi kekuatan struktur dan umur layan rampdoor. Tujuan. Penelitian ini bertujuan untuk menganalisis tegangan yang terjadi pada konstruksi rampdoor serta mengetahui pengaruh pengurangan ketebalan pelat sisi-sisi longitudinal dan transversal terhadap umur kelelahan (fatigue life) struktur. Metode. Penelitian dilakukan menggunakan metode elemen hingga (Finite Element Method) dengan bantuan perangkat lunak ANSYS Workbench. Analisis dilakukan pada lima variasi ketebalan pelat, yaitu 10 mm, 9,5 mm, 9 mm, 8,5 mm, dan 8 mm, dengan empat kondisi pembebanan, yaitu mobil truk turun, mobil truk naik, roda belakang truk, dan roda depan truk. Analisis umur kelelahan dilakukan menggunakan kurva S-N DNV-RP-C203 dan aturan akumulasi kerusakan Palmgren-Miner. Hasil. Hasil penelitian menunjukkan bahwa penurunan ketebalan pelat menyebabkan peningkatan tegangan dan deformasi pada struktur rampdoor. Tegangan maksimum sebesar 232,78 MPa masih berada di bawah tegangan izin BKI sebesar 250 MPa, sehingga struktur masih memenuhi persyaratan kekuatan. Umur kelelahan mengalami penurunan dari 50,3 tahun pada ketebalan 10 mm menjadi 47,3 tahun pada ketebalan 8 mm. Kesimpulan. Pengurangan ketebalan pelat akibat korosi pada sisi-sisi longitudinal dan transversal rampdoor meningkatkan tegangan dan deformasi serta menurunkan umur kelelahan struktur. Semakin besar pengurangan ketebalan pelat, semakin pendek umur layan rampdoor akibat meningkatnya kerusakan kelelahan (fatigue damage).