OPTIMASI POSISI SUPPORT PADA BLOK KAPAL UNTUK MENDUKUNG PROSES PENGANGKATAN (LIFTING)

Latar Belakang. Proses pengangkatan (lifting) blok konstruksi kapal memiliki risiko tinggi terhadap keselamatan struktur akibat pembebanan yang berbeda dari kondisi operasional normal. Penggunaan penopang sementara (temporary support) sangat penting untuk menjaga stabilitas dan mereduksi deformasi. Tujuan. Penelitian ini bertujuan untuk menganalisis dan membandingkan variasi posisi peletakan temporary support terhadap karakteristik tegangan Von Mises, deformasi maksimum, dan efisiensi berat material struktur saat proses lifting. Metode. Penelitian dilakukan menggunakan simulasi numerik Metode Elemen Hingga (FEM) berbasis perangkat lunak ANSYS Static Structural. Objek yang dianalisis adalah struktur side wall berdimensi 6 m × 6 m × 5 m (baja S355J0) dengan penguat profil siku berukuran75 mm × 75 mm × 7 mm. Pengujian dilakukan terhadap lima variasi model konfigurasi penopang struktural dengan kondisi beban statis berupa berat sendiri (self-weight). Hasil. Hasil analisis menunjukkan bahwa tegangan maksimum terbesar terjadi pada Variasi 1 sebesar 78,649 MPa, sedangkan tegangan maksimum terkecil terdapat pada Variasi 4 sebesar 73,268 MPa. Seluruh variasi memenuhi tegangan izin BKI sebesar 250 MPa. Deformasi maksimum terbesar terjadi pada Variasi 1 sebesar 4,0524 mm, sedangkan deformasi terkecil terdapat pada Variasi 4 sebesar 3,6928 mm. Selain itu, Variasi 4 memiliki berat temporary support paling rendah, yaitu 393,00 kg. Kesimpulan. Berdasarkan parameter tegangan, deformasi, dan penggunaan material, Variasi 4 merupakan konfigurasi yang paling efisien dan memberikan respons struktur terbaik selama proses lifting.