Analisis Kontribusi Berat Las pada Konstruksi Deck Cargo Barge 210 Ft

Estimasi berat merupakan salah satu aspek penting dalam proses perancangan dan pembangunan kapal karena berpengaruh terhadap karakteristik dan kinerja kapal. Salah satu sumber pertambahan berat pada konstruksi kapal adalah material las yang terdeposit selama proses pengelasan. Namun, berat las sering kali belum diperhitungkan secara rinci dalam estimasi berat konstruksi. Penelitian ini bertujuan untuk menentukan total berat konstruksi Deck Cargo Barge 210 ft, menentukan total berat material pengelasan, serta menganalisis besarnya pertambahan berat akibat proses pengelasan terhadap berat konstruksi kapal. Metode yang digunakan adalah metode kuantitatif dengan pendekatan empiris. Perhitungan berat konstruksi dilakukan berdasarkan data shop drawing dengan mengidentifikasi elemen pelat dan profil pada delapan blok konstruksi. Sementara itu, perhitungan berat pengelasan dilakukan berdasarkan welding schedule dan gambar konstruksi dengan mengidentifikasi jenis sambungan, menentukan panjang pengelasan dan luas penampang las, menghitung volume deposit las, kemudian mengonversinya menjadi berat berdasarkan massa jenis material las. Hasil penelitian menunjukkan bahwa total berat konstruksi Deck Cargo Barge 210 ft sebesar 344.126,073 kg, sedangkan total berat material pengelasan sebesar 1.762,660 kg atau 1,762 ton. Setelah memperhitungkan material las, berat konstruksi menjadi 345.888,733 kg. Besarnya pertambahan berat akibat pengelasan terhadap berat konstruksi adalah 0,5122%. Hasil tersebut menunjukkan bahwa material pengelasan memberikan kontribusi terukur terhadap berat konstruksi kapal dan perlu diperhatikan dalam estimasi berat konstruksi serta sebagai informasi pendukung dalam penerapan konsep Reserve Weight (WR).