ANALISIS PELAYANAN FASILITAS AKSES UNTUK PENGGUNA LIGHT RAIL TRANSIT (LRT) STASIUN TAMAN MINI = ANALYSIS OF ACCESS FACILITY SERVICES FOR LIGHT RAIL TRANSIT (LRT) USERS AT TAMAN MINI STATION

Peningkatan konektivitas pengguna menuju simpul transportasi merupakan pilar utama dalam mewujudkan sistem mobilitas kota yang berkelanjutan dan inklusif. Terjadi ketimpangan antara arus pengguna dan kinerja fasilitas akses menuju Stasiun LRT Taman Mini. Hal ini menandakan perlunya kebijakan dan strategi yang lebih kontekstual, adaptif, dan berbasis kebutuhan pengguna. Penelitian ini bertujuan: (1) menganalisis ketersediaan fasilitas akses untuk pengguna LRT dari dan ke Stasiun Taman Mini; (2) menganalisis kinerja layanan fasilitas akses berdasarkan persepsi pengguna dan tingkat pelayanan; dan (3) merumuskan kebijakan, strategi, dan implementasi tindak untuk meningkatkan kinerja layanan fasilitas akses. Metode analisis tujuan 1 menggunakan analisis deskriptif terhadap kondisi fasilitas akses berdasarkan aspek keterhubungan, kemudahan, kenyamanan, keselamatan, dan keamanan. Tujuan 2 menggunakan CSI-IPA dan tingkat pelayanan (Level of Service). Tujuan 3 menggunakan integrasi analisis IPA, Soft Systems Methodology (SSM), dan Analisis kebijakan berbasis masalah. Hasil penelitian menunjukkan bahwa: 1) Ketersediaan fasilitas akses menuju stasiun LRT Taman Mini umumnya masih belum baik. Kondisi fasilitas akses pada Segmen 1 dan 2 cukup baik dari aspek keterhubungan, kemudahan, kenyamanan, keselamatan, dan keamanan, sementara segmen 3, 4, dan 5 dinilai masih rendah. 2) Kinerja layanan berdasarkan persepsi pengguna menunjukkan tingkat kepuasan sebesar 71,8% (kondisi menghawatirkan). Terdapat kesenjangan antara ekspektasi dan realitas layanan. Delapan atribut berada dalam kuadran prioritas perbaikan, sebagian besar terkait dengan kenyamanan, keamanan, dan aksesibilitas sosial. 3) Kebijakan dan strategi peningkatan layanan fasilitas akses dapat dirumuskan dengan Model J-PATHS (Jumardi-Pedestrian Accessibility for Transport Hub Sustainability). Model ini memetakan posisi setiap segmen fasilitas akses dalam dalam empat kuadran berdasarkan tingkat kepentingan dan kinerja. Kebijakan dan strategi yang dilakukan antara lain: peningkatan kinerja fasilitas akses (Kuadran I), optimalisasi kinerja dan arus pengguna (Kuadran II), peningkatan arus pengguna dan kinerja fasilitas akses (Kuadran III), dan peningkatan arus pengguna (Kuadran IV). Setiap segmen memiliki strategi umum, strategi khusus, dan implementasi tindak yang berbeda berdasarkan atribut yang berkinerja rendah tetapi kepentingan tinggi. Novelty penelitian ini adalah temuan Model J-PATHS yang diperoleh dari integrasi metode analisis yaitu IPA, SSM dan Analisis kebijakan berbasis masalah dalam satu sistem analisis.