STUDI TAHANAN KAPAL TRIMARAN DENGAN OUTRIGGER ASIMETSRIS FLAT SIDE OUTSIDE DAN INVERTED BOW DENGAN VARIASI JARAK LAMBUNG MENGGUNAKAN APLIKASI AUTODESK CFD

Kapal trimaran merupakan salah satu tipe kapal multihull yang telah banyak digunakan di Indonesia. Dalam tahap perancangan, salah satu parameter penting yang harus diperhatikan adalah tahanan kapal karena berpengaruh terhadap performa kecepatan dan efisiensi energi. Berbagai inovasi bentuk lambung terus dikembangkan guna memperoleh konfigurasi yang optimal, di antaranya penggunaan desain haluan flat side outside dan inverted bow. Selain itu, variasi jarak antar lambung juga memiliki pengaruh signifikan terhadap pola aliran fluida di sekitar kapal serta nilai tahanan total yang dihasilkan. Penelitian ini bertujuan untuk menganalisis pengaruh perubahan jarak antar lambung terhadap tahanan kapal trimaran dengan konfigurasi haluan flat side outside dan inverted bow. Variasi jarak lambung yang digunakan meliputi 1 m, 1,4 m, 1,8 m, 2,2 m, dan 2,6 m, sedangkan variasi Angka Froude (Fn) yang dianalisis adalah 0,41, 0,45, 0,49, 0,53, dan 0,57. Pendekatan yang digunakan dalam penelitian ini adalah metode numerik dengan memanfaatkan perangkat lunak Autodesk CFD untuk melakukan simulasi aliran fluida. Hasil simulasi menunjukkan bahwa peningkatan jarak antar lambung secara umum mampu menurunkan nilai tahanan kapal trimaran. Namun demikian, efektivitas penurunan tersebut cenderung berkurang seiring dengan meningkatnya kecepatan kapal. Penurunan tahanan terbesar terjadi pada Fn 0,41 sebesar 14,34%, diikuti oleh Fn 0,45 sebesar 16,72%, Fn 0,49 sebesar 16,95%, Fn 0,53 sebesar 16,29%, dan Fn 0,57 sebesar 16,34%.