ANALISIS STRUKTUR BIAYA PENGOPERASIONAL KAPAL PENYEBERANGAN PERINTIS : STUDI KASUS KMP BAWAL LINTASAN BITUNG - MANGARAN - MUSI - MELONGUANE

KMP Bawal merupakan kapal penyeberangan perintis yang dioperasikan oleh PT ASDP Indonesia Ferry (Persero) Cabang Bitung untuk melayani lintasan penyeberangan di wilayah Sulawesi Utara,yaitu lintasan Bitung - Mangaran, Mangaran - Musi, Musi - Melonguane. Pengoperasian kapal perintis memerlukan perhitungan biaya yang tepat karena berkaitan dengan kebutuhan operasional dan evaluasi subsidi angkutan penyeberangan. Penelitian ini bertujuan untuk menganalisis struktur biaya pengoperasian KMP Bawal, membandingkan biaya operasional aktual dengan biaya hasil perhitungan berdasarkan KEPDIRJEN KP-DRJD Nomor 4971 Tahun 2025, serta menentukan persentase deviasi antara kedua hasil perhitungan tersebut. Metode penelitian yang digunakan adalah deskriptif analisis dengan pendekatan studi kasus. Data yang digunakan merupakan data sekunder yang diperoleh dari data hasil survei, meliputi data teknis kapal, data biaya operasional, data lintasan, dan dokumen pendukung lainnya. Hasil penelitian menunjukkan bahwa total biaya operasional aktual KMP Bawal sebesar Rp13.109.565.858 per tahun. Struktur biaya pengoperasian aktual menunjukkan bahwa biaya bahan bakar minyak (BBM) merupakan komponen biaya terbesar Rp 3.742.816.000 per tahun atau sebesar 28,55%, kemudian disusul biaya awak kapal sebesar Rp 3.493.990.856 per tahun atau 26,24%, sedangkan biaya kepelabuhanan merupakan komponen biaya terkecil yaitu sebesar Rp 47.863.333 per tahun atau 0,37% . Sementara itu, total biaya operasional berdasarkan metode KEPDIRJEN sebesar Rp 18.869.152.079 per tahun. Berdasarkan perhitungan KEPDIRJEN, komponen biaya terbesar adalah biaya bahan bakar minyak (BBM) yaitu sebesar Rp 9.333.693.116 per tahun atau 49,47%, sedangkan komponen biaya terkecil adalah biaya air tawar sebesar Rp 68.567.500 per tahun atau 0,36% Selisih antara kedua perhitungan tersebut sebesar Rp 5.759.395.271 dengan nilai deviasi sebesar 43,93%. Hasil penelitian menunjukkan bahwa metode KEPDIRJEN masih dapat digunakan sebagai acuan dalam memperkirakan biaya operasional kapal penyeberangan perintis, meskipun terdapat perbedaan dengan kondisi aktual perusahaan.