ANALISIS GEOMETRI JALAN ANGKUT PADA PIT B536 SITE PT. TRISENSA MINERAL UTAMA

Jalan angkut tambang memiliki peran penting dalam menunjang kelancaran dan efisiensi operasi pertambangan. Jalan yang tidak memenuhi standar dapat menyebabkan peningkatan waktu edar alat angkut, risiko kecelakaan, serta penurunan produktivitas. Penelitian ini dilakukan untuk menganalisis kondisi geometri jalan angkut tambang di Pit B536 PT. Trisensa Mineral Utama berdasarkan standar KEPMEN ESDM No. 1827 K/30/MEM/2018, mengkaji daya dukung tanah pada jalan angkut, serta memberikan rekomendasi perbaikan pada segmen-segmen jalan yang tidak sesuai standar. Metode penelitian yang digunakan meliputi pengumpulan data primer melalui survei lapangan menggunakan Total Station untuk mendapatkan data geometri jalan dan daya dukung tanah. Selain itu, dilakukan pemodelan geometri jalan menggunakan perangkat lunak Surpac, Minescape, dan AutoCAD untuk menganalisis kesesuaian jalan dengan standar yang berlaku. Parameter yang dianalisis meliputi lebar jalan, kemiringan melintang (crossfall), kemiringan jalan (grade), radius tikungan, Superelevasi, sistem drainase, serta daya dukung tanah berdasarkan nilai California Bearing Ratio (CBR). Hasil penelitian menunjukkan bahwa beberapa segmen jalan tidak memenuhi standar, terutama terkait lebar jalan, kemiringan melintang (crossfall), serta daya dukung tanah. Nilai CBR di beberapa titik, seperti Stasiun 6 dan Stasiun 9, berada di bawah standar, sehingga memerlukan peningkatan ketebalan lapisan subbase dan pemadatan. Rekomendasi perbaikan meliputi pelebaran jalan, penyesuaian kemiringan untuk meningkatkan sistem drainase, serta perbaikan geometri tikungan agar alat angkut dapat bermanuver dengan lebih aman. Implementasi perbaikan ini terbukti meningkatkan produktivitas alat angkut dari 538,36 Lcm/jam menjadi 661,26 Lcm/jam, serta memastikan keselamatan dan kelancaran transportasi material tambang.