Studi Tahanan Kapal Catamaran Asimetris Flat Side Inside Dan Straight Bow Dengan Variasi Jarak Lambung Menggunakan Ansys

Kapal katamaran merupakan jenis kapal yang sudah banyak digunakan di Indonesia. Dalam merancang kapal katamaran, salah satu hal yang perlu diperhatikan adalah tahanan kapal. Mengurangi besarnya tahanan kapal merupakan cara untuk mendapatkan kecepatan kapal yang diinginkan. Berbagai bentuk desain kapal yang dikembangkan untuk memenuhi kriteria desain kapal katamaran yang optimum salah satunya adalah bentuk lambung Asimetris Flat Side Inside dan Straight Bow. Selain bentuk lambung, jarak antar lambung juga berperan dalam memngaruhi pola aliran fluida di sekitar kapal yang pada akhirnya berdampak terhadap besarnya tahanan total. Penelitian ini bertujuan untuk menganalisis pengaruh variasi jarak antar lambung terhadap tahanan kapal katamaran dengan desain Asimetris Flat Side Inside dan Straight Bow. Variasi jarak lambung yang digunakan dalam penelitian ini adalah 2,2 m, 2,7 m dan 3,2 m, sedangkan kondisi operasi dianalisis pada lima Froude number (Fn), yaitu 0,43; 0,47; 0,51; 0,56; dan 0,60. Penelitian dilakukan menggunakan metode numerik melalui simulasi ANSYS Fluent. Hasil penelitian menunjukkan bahwa peningkatan jarak antar lambung mampu menurunkan nilai tahanan kapal. Rata-rata penurunan tahanan yang diperoleh sebesar 5,83% pada perubahan jarak 1,7 – 2,2 m, sebesar 11,08% pada perubahan jarak 2,2 – 2,7 m, dan sebesar 15,42% pada perubahan jarak 2,7 – 3,2 m. Dari seluruh variasi yang dianalisis, jarak antara 2,7 - 3,2 m memiliki penurunan tahanan terbesar yaitu 15,42% sehingga rata- rata penurunan per 0,5 m berada pada kisaran 4,88% - 5,83% dan yang memberikan kinerja paling efisien dengan nilai tahanan terendah, yaitu 0,99 N – 1,81 N pada seluruh rentang Froude number yang diuji. Temuan ini menunjukkan bahwa variasi jarak antar lambung memberikan pengaruh yang signifikan terhadap besarnya tahanan total kapal katamaran Asimetris Flat Side Inside dan Straight Bow, di mana semakin besar jarak antar lambung, semakin rendah nilai tahanan yang dihasilkan.