STUDI TAHANAN KAPAL KATAMARAN ASIMETRIS FLAT SIDE OUTSIDE DAN STRAIGHT BOW DENGAN MENGGUNAKAN APLIKASI MAXSURF

Nauval Sultan Darfah Studi Tahanan Kapal Katamaran Asimetris Flat Side Outside Dan Straight Bow Dengan Variasi Jarak Lambung Menggunakan Aplikasi Maxsurf (Andi Dian Eka Anggriani, ST., MT. Ph.D.Eng). Kapal adalah sebuah transportasi air yang dirancang khusus untuk mengapung di atas permukaan air. Dalam perancangan suatu kapal, salah satu hal yang perlu diperhatikan yaitu masalah tahanan kapal yang merupakan reaksi fluida akibat gerakan kapal yang melalui fluida tersebut. Tahanan merupakan aspek penting yang berhubungan langsung dengan kebutuhan daya mesin yang harus disediakan agar kapal dapat beroperasi pada kecepatan yang ditentukan. Oleh sebab itu, penentuan nilai tahanan secara akurat menjadi langkah penting untuk mengestimasi daya efektif yang diperlukan. Berbagai inovasi desain dikembangkan untuk memperoleh konfigurasi kapal katamaran yang optimal, salah satunya melalui penerapan bentuk lambung Asimetris Flat Side Outside Straight Bow. Selain bentuk lambung, jarak antar lambung juga menjadi parameter yang berpengaruh terhadap performa hidrodinamika kapal. Penelitian ini bertujuan menganalisis perubahan nilai tahanan kapal katamaran akibat variasi jarak antar lambung pada desain Asimetris Flat Side Outside. Variasi jarak antar lambung yang digunakan meliputi 1,7 m, 2,2 m, 2,7 m, dan 3,2 m, sedangkan kecepatan operasi yang dianalisis adalah 10, 11, 12, 13, dan 14 Knot. Metode penilitian dilakukan melalui simulasi numerik menggunakan perangkat lunak Maxsurf. Hasil penelitian menunjukkan bahwa, penurunan tahanan rata-rata sebesar 12,69 % pada jarak 1,7 - 2,2 m, 15,11% pada jarak 2,2 - 2,7 m, dan 17,47% pada jarak 2.7 – 3.2. Dari seluruh variasi yang diuji, jarak antara 2,7 - 3,2 m memiliki penurunan tahanan terbesar yaitu 20,99% sehingga rata- rata penurunan per 0,5 m berada pada kisaran 10,23-20,99% dan yang memberikan kinerja paling efisien dengan nilai tahanan terendah, yaitu 6,7N – 16,5 N pada seluruh rentang Froude number. Temuan ini mengindikasikan bahwa perubahan jarak antar lambung memiliki pengaruh signifikan terhadap besarnya tahanan total kapal katamaran Asimetris Flat Side Outside Straight Bow, di mana semakin besar jarak antar lambung, kecenderungan peningkatan tahanan juga semakin tinggi.