ANALISIS UJI PERFORMA DAN EMISI MESIN BENSIN TV-1 4 LANGKAH 661CC TERHADAP VARIASI INJEKSI GAS LPG (Liquefied Petroleum Gas) MENGGUNAKAN BAHAN BAKAR PERTALITE

Latar belakang. Meningkatnya kebutuhan energi dan ketergantungan terhadap bahan bakar fosil mendorong pengembangan bahan bakar alternatif yang lebih efisien dan ramah lingkungan. Liquefied Petroleum Gas (LPG) memiliki angka oktan tinggi dan menghasilkan pembakaran yang lebih sempurna sehingga berpotensi meningkatkan performa mesin serta mengurangi emisi gas buang. Tujuan. Penelitian ini bertujuan menganalisis pengaruh penginjeksian gas LPG terhadap performa, karakteristik pembakaran, dan emisi gas buang pada mesin bensin TV-1 empat langkah 661 cc berbahan bakar Pertalite RON 90. Metode. Penelitian dilakukan secara eksperimental menggunakan mesin bensin TV-1 satu silinder dengan rasio kompresi 10:1. Pengujian dilakukan pada putaran 1400 rpm, 1600 rpm, dan 1800 rpm dengan pembebanan 2 kg, 4 kg, dan 6 kg. Gas LPG diinjeksikan menggunakan injector solenoid valve yang dikendalikan Arduino Uno dengan debit 3500 ml/menit dan durasi injeksi 0,6 detik. Parameter yang dianalisis meliputi daya efektif, torsi, konsumsi bahan bakar spesifik (SFC), AFR, efisiensi, karakteristik pembakaran, serta emisi CO, HC, dan NOx. Hasil. Penginjeksian LPG meningkatkan daya efektif, torsi, efisiensi volumetrik, dan efisiensi termis, serta menurunkan konsumsi bahan bakar spesifik. Proses pembakaran berlangsung lebih cepat dengan End of Burning (EOB) pada 60°CA, lebih awal dibandingkan Pertalite murni 66°CA. Selain itu, penggunaan LPG menurunkan emisi CO dan HC akibat pembakaran yang lebih sempurna, sedangkan emisi NOx cenderung meningkat pada beberapa kondisi karena temperatur pembakaran yang lebih tinggi. Kesimpulan. Penginjeksian LPG sebagai bahan bakar tambahan pada mesin bensin TV-1 berbahan bakar Pertalite mampu meningkatkan performa mesin, mempercepat proses pembakaran, dan menghasilkan emisi gas buang yang lebih ramah lingkungan. Pengaturan debit dan waktu injeksi LPG yang tepat diperlukan untuk memperoleh keseimbangan antara performa, efisiensi, dan emisi.