Studi Tahanan Kapal Katamaran Asimetris Flat Side Inside dan Straight Bow Dengan Variasi Jarak Lambung Menggunakan Maxsurf

Tahanan kapal merupakan parameter krusial dalam perancangan kapal karena menentukan kebutuhan daya mesin untuk mencapai kecepatan operasional yang diinginkan. Penelitian ini bertujuan untuk menganalisis pengaruh variasi jarak antar lambung terhadap karakteristik tahanan kapal katamaran asimetris tipe flat side inside. Analisis dilakukan melalui proses running pada beberapa variasi jarak antar lambung, yaitu 1,7–2,2 m, 2,2–2,7 m, dan 2,7–3,2 m, dengan rentang Froude Number (Fn) 0,412–0,576. Parameter yang dianalisis meliputi tahanan gesek, tahanan sisa, dan tahanan total. Hasil penelitian menunjukkan bahwa peningkatan Froude Number menyebabkan kenaikan tahanan total secara signifikan, terutama pada komponen tahanan sisa akibat efek gelombang. Setiap penambahan jarak antar lambung sebesar 0,5 m menghasilkan penurunan tahanan pada seluruh variasi Fn. Rata-rata penurunan tahanan sebesar 3,63% terjadi pada jarak 1,7–2,2 m, meningkat menjadi 15,69% pada 2,2–2,7 m, dan mencapai 17,96% pada 2,7–3,2 m. Konfigurasi jarak 2,7–3,2 m menunjukkan performa paling optimal dengan rata-rata reduksi tahanan sekitar 18% dan menghasilkan nilai tahanan terendah. Hasil ini mengindikasikan bahwa semakin besar jarak antar lambung, semakin kecil efek interferensi gelombang yang terjadi, sehingga performa hidrodinamika kapal menjadi lebih efisien.