Analisis Pengaruh Penambahan Antioksidan Serbuk Daun Sirsak (Annona muricata) Dengan Biodiesel Jenis B40 Terhadap Uji Performa Mesin Diesel Tipe TV-1 = Effect of Soursop Leaf Powder Antioxidant Addition on B40 Biodiesel on Fuel Properties, Engine Performance, and Combustion Characteristics of a TV-1 Diesel Engine

MUHAMMAD FAJRIN AL-HAQ. Analisis Pengaruh Penambahan Antioksidan Serbuk Daun Sirsak (Annona muricata) Dengan Biodiesel Jenis B40 Terhadap Uji Performa Mesin Diesel Tipe TV-1 (dibimbing oleh Dr. Eng. Novriany Amaliah, ST., MT) Latar belakang. Biodiesel sebagai bahan bakar alternatif memiliki kelemahan utama berupa stabilitas oksidatif yang rendah akibat kandungan asam lemak tak jenuh. Penambahan antioksidan diperlukan untuk meningkatkan kualitas dan kestabilan biodiesel. Daun sirsak (Annona muricata) mengandung senyawa fenolik dan flavonoid yang berpotensi sebagai antioksidan alami. Tujuan. Penelitian ini bertujuan untuk menganalisis pengaruh penambahan antioksidan serbuk daun sirsak terhadap karakteristik bahan bakar, performa mesin, dan karakteristik pembakaran pada biodiesel B40. Metode. Penelitian dilakukan secara eksperimental menggunakan mesin diesel TV-1 satu silinder dengan variasi konsentrasi antioksidan 50 ppm, 100 ppm, dan 150 ppm. Pengujian dilakukan pada beberapa variasi beban dan rasio kompresi. Parameter yang diuji meliputi densitas, viskositas, nilai kalor, daya efektif, konsumsi bahan bakar spesifik, efisiensi termal, tekanan silinder, laju pelepasan panas, dan opasitas gas buang. Hasil. Hasil penelitian menunjukkan bahwa penambahan antioksidan meningkatkan densitas bahan bakar namun menurunkan nilai kalor. Performa mesin cenderung meningkat pada konsentrasi rendah hingga menengah, terutama pada peningkatan tekanan silinder dan kestabilan pembakaran. Konsumsi bahan bakar meningkat pada konsentrasi tinggi akibat penurunan nilai kalor. Emisi opasitas menunjukkan kecenderungan menurun. Kesimpulan. Penambahan antioksidan serbuk daun sirsak pada biodiesel B40 dapat meningkatkan karakteristik pembakaran dan performa mesin, dengan konsentrasi optimal pada rentang 50–100 ppm. Penggunaan konsentrasi berlebih tidak direkomendasikan karena menurunkan efisiensi bahan bakar.