KINERJA JALAN DAN ASESMEN TERHADAP KEPADATAN LALU LINTAS PADA RUAS JALAN NASIONAL POROS MAROS-MAKASSAR DI KABUPATEN MAROS = ROAD PERFORMANCE AND TRAFFIC DENSITY ASSESSMENT ON THE MAROS –MAKASSAR NATIONAL ROAD SEGMENT IN MAROS REGENCY

Latar belakang. Jalan Poros Nasional Makassar–Maros merupakan salah satu koridor utama di Kabupaten Maros yang berfungsi sebagai penghubung antarwilayah serta jalur distribusi ekonomi dan mobilitas penduduk. Seiring pertumbuhan aktivitas dan populasi, ruas jalan ini mengalami tekanan lalu lintas yang tinggi, terutama pada jam sibuk, yang berdampak pada penurunan kecepatan, peningkatan kemacetan, serta berkurangnya efisiensi sistem transportasi. Tujuan. Penelitian ini bertujuan untuk mengidentifikasi karakteristik fisik dan operasional ruas jalan, mengevaluasi kapasitas dan kinerja lalu lintas dengan pendekatan kuantitatif, serta menilai persepsi pengguna jalan terhadap kepadatan lalu lintas. Metode. Penelitian dilakukan melalui survei lapangan di ruas jalan nasional Poros Makassar–Maros menggunakan pendekatan Pedoman Kapasitas Jalan Indonesia 2023 untuk menghitung kapasitas, derajat kejenuhan, dan kecepatan arus bebas. Selain itu, digunakan metode Speed Performance Index (SPI) untuk menilai performa kecepatan lalu lintas serta penyebaran kuesioner untuk mengetahui persepsi pengguna jalan. Hasil. Hasil penelitian menunjukkan bahwa kapasitas jalan sebesar 2674,44 smp/jam dengan derajat kejenuhan tertinggi pada Jumat sore sebesar 0,91 dan SPI menunjukkan korelasi negatif kuat terhadap volume dan derajat kejenuhan. Hambatan samping tergolong tinggi dan secara signifikan mempengaruhi kinerja jalan. Simulasi penurunan hambatan samping menunjukkan peningkatan kapasitas hingga 2843,35 smp/jam dan penurunan derajat kejenuhan menjadi 0,85. Strategi jangka pendek yang direkomendasikan adalah penertiban hambatan samping, sedangkan strategi jangka menengah meliputi optimalisasi titik U-turn dan peningkatan fasilitas angkutan umum. Untuk jangka panjang, pelebaran jalan dan pengembangan transportasi massal menjadi solusi fundamental. Kesimpulan. Kinerja lalu lintas di ruas Makassar–Maros mendekati batas maksimal kapasitasnya, dan memerlukan intervensi lintas strategi secara bertahap. Penelitian ini memberikan landasan data dan rekomendasi kebijakan untuk peningkatan efisiensi transportasi di kawasan penelitian.