Studi Impact Pressure Pada Linggi Haluan Dengan Menggunakan Bulbous Bow Dalam Berbagai Sudut Melalui Percobaan Model = Study of Impact Pressure on Bow Height Bulbous Bow At Various Angles through Model Experiment

ABD.HISYAM. Studi Impact Pressure Pada Linggi Haluan Dengan Menggunakan Bulbous Bow Dalam Berbagai Sudut Melalui Percobaan Model.(Dibimbing oleh Rosmani) Seiring berjalannya waktu industri perkapalan telah mengalami transformasi teknologi yang signifikan, terutamanya pada haluan kapal menjadi semakin penting dalam menghadapi tantangan di lautan ketika kapal mengalami dampak kuat dari gelombang air laut (Slamming). Slamming adalah fenomena pada saat bagian haluan kapal naik melewati permukaan gelombang dan masuk kembali ke permukaan air dengan kecepatan tinggi. Slamming dapat menyebabkan impact pressure yang kuat terutama pada haluan kapal. Penelitian ini bertujuan untuk menentukan besar tekanan pada haluan kapal di saat kondisi slamming disetiap kemiringan linggi haluan dengan berbagai sudut jatuh melalui percobaan model atau eksperimen. Besar tekanan yang ditinjau berdasarkan sudut jatuhnya kapal saat dilakukan pengujian model yakni 5 derajat dan 15 derajat, sedangkan sudut linggi haluan pada kapal yakni 52 derajat ,57 derajat , dan 62 derajat, dropping test dilakukan dengan menjatuhkan kapal dari ketinggian 30 cm. Analisis besar tekanan pada linggi haluan kapal dilakukan dengan pengujian model yakni dropping test dengan menggunakan sensor loadcell. Nilai tekanan maksimum pada masing-masing sudut linggi haluan dan sudut jatuh terjadi pada sensor 1, dikarenakan sensor 1 merupakan sensor yang pertama menyentuh permukaan air. Adapun kesimpulan yang didapatkan yaitu nilai tekanan terbesar terjadi pada sudut linggi haluan 52 derajat dan nilai tekanan terkecil terjadi pada sudut 62 derajat hal ini menandakan bahwa semakin kecil sudut linggi haluan pada kapal maka tekanan yang dihasilkan akan semakin besar, begitupun sebaliknya semakin besar sudut linggi haluan maka tekanan yang terjadi akan semakin kecil. Serta nilai tekanan terbesar terjadi pada sudut jatuh 5 derajat dan nilai tekanan terkecil terjadi pada sudut jatuh 15 derajat hal ini menandakan pula semakin kecil sudut jatuh maka tekanan yang dihasilkan akan semakin besar, begitupun sebaliknya semakin besar sudut jatuh maka tekanan yang terjadi akan semakin kecil.