Studi Impact Pressure Pada Linggi Haluan Kapal Katamaran Asimetris Lambung Flat Side Outside Dalam Berbagai Sudut Jatuh Melalui Percobaan Model = Impact Pressure Study on the Bow Height of an Asymmetric Catamaran with a Flat Side Outside Hull in Various Falling Angles Through Model Experiments

YASDUL. Studi Impact Pressure Pada Linggi Haluan Kapal Katamaran Asimetris Lambung Flat Side Outside Dalam Berbagai Sudut Jatuh Melalui Percobaan Model (dibimbing oleh Prof. Dr. Eng. Suandar Baso, ST. MT) Slamming adalah fenomena pada saat bagian haluan kapal naik melewati permukaan gelombang dan masuk kembali ke permukaan air dengan kecepatan tinggi. Slamming dapat menyebabkan tekanan impak (impact pressure) yang kuat pada bagian bawah kapal atau struktur, dan ini dapat memiliki dampak signifikan terhadap kekuatan struktural dan keamanan operasional. Tujuan penelitian ini menentukan berapa besar tekanan yang terjadi pada haluan kapal katamaran asimetris lambung flat side outside pada saat kondisi slamming pada setiap kemiringan sudut jatuh melalui percobaan model dan mencari perbandingan antara setiap kemiringan sudut jatuh linggi haluan kapal katamaran asimetris lambung flat side outside dengan besar tekanan air yang terjadi pada saat kapal mengalami kondisi slamming melalui percobaan model. Pengujian model kapal yang akan digunakan untuk dropping test yaitu kemiringan sudut jatuh 5 derajat, 10 derajat, dan 15 derajat dengan ketinggian 30 cm diatas air. Perhitungan tekanan dari setiap kemiringan sudut jatuh pada Haluan dilakukan dengan pengujian model yakni dropping test dengan menggunakan sensor load cell. Nilai tekanan terbesar terjadi pada kemiringan sudut jatuh 5 derajat dan tekanan terkecil terjadi pada kemiringan sudut jatuh 15 derajat. Persentase selisih perbandingan nilai tekanan puncak pada kemiringan sudut jatuh 5 derajat dan nilai tekanan puncak pada kemiringan sudut jatuh 10 derajat pada sensor 1 yakni 5%, persentase selisih perbandingan nilai tekanan puncak pada kemiringan sudut jatuh 10 derajat dan nilai tekanan puncak pada kemiringan sudut jatuh 15 derajat pada sensor 1 yakni 29%.