Potensi Peralihan Angkutan Jalan Ke Kereta Api Dengan Sistem Rolling Highway (Rola) Pada Rute Makassar - Parepare = Potential Shifting from Road Transport to Railways Using the Rolling Highway (ROLA) System on the Makassar - Parepare Route

ABSTRAK HASMAN SYUHAS. Potensi Peralihan Angkutan Jalan Ke Kereta Api Dengan Sistem Rolling Highway (Rola) Pada Rute Makassar - Parepare (dibimbing oleh Yamin Jinca dan Windra Priatna Humang). Distribusi barang di Sulawesi Selatan khususnya lintas Makassar – Parepare masih bergantung pada transportasi jalan. Volume angkutan semakin meningkat, serta masih terjadinya praktik ODOL berimplikasi pada tingginya risiko kecelakaan, terjadinya kemacetan dan kerusakan infrastruktur jalan, efeknya mempengaruhi efisiensi distribusi barang dan biaya logistik. Sistem Rollende Landstrasse / Rolling Highway (ROLA), yang menggabungkan moda kereta api dan truk, dapat menjadi solusi inovatif. Penelitian ini bertujuan menganalisis karakteristik muatan, karateristik kendaraan angkutan barang, karakteristik kendaraan ODOL dan pola distribusi barang pada rute Makassar – Parepare serta menganalisis prospek penerapan sistem ROLA pada rute Makassar – Parepare berdasarkan persepsi operator truk. Penelitian dilakukan dengan pendekatan deskriptif kuantitatif menggunakan data kendaraan angkutan barang yang wajib timbang, pada periode Bulan Februari 2023 – Januari 2024 dan analisis persepsi dan regresi linier berganda, dari data hasil wawancara semi-terstruktur dengan operator truk mengenai persepsi mereka terhadap sistem ROLA. Hasil penelitian menunjukkan bahwa praktik ODOL masih signifikan terjadi pada terutama pada kendaraan ODOL dengan konfigurasi sumbu kompleks, kendaraan ODOL mendominasi distribusi lintas provinsi. Kabupaten Maros, Bone, Pangkep, Parepare dan Palopo menjadi tujuan utama logistik local dengan didominasi oleh barang campuran (47,8%) dan pupuk/racun (11,2%). Selanjutnya penerapan ROLA berpotensi mengurangi kerusakan jalan, menurunkan emisi karbon, dan meningkatkan efisiensi distribusi logistic. Kesediaan operator untuk beralih ke sistem ROLA akan meningkat jika ada pengurangan biaya operasional hingga 20% dan pengurangan waktu perjalanan hingga 120 menit, aspek fleksibilitas dan kemudahan bongkar-muat masih menjadi kendala utama yang perlu ditangani. Untuk mengimplementasikan kebijakan ini, pemerintah perlu mengembangkan insentif ekonomi (subsidi operasional) dan mempercepat investasi pada infrastruktur pendukung ROLA. Kata kunci: ODOL; rolling highway; angkutan barang;