ANALISIS KEKUATAN MEMBUJUR FPSO PASCA GROUNDING

Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui kekuatan batas momen lentur vertikal kapal FPSO yang mengalami kerusakan akibat kandas. Analisis kekuatan batas dilakukan dengan menggunakan metode Nonlinear Finite Element Analysis (NLFEA) dengan proses kontrol momen. Analisa kekuatan batas dibagi atas dua kondisi yaitu kondisi kapal FPSO pada saat utuh (intact) dan kondisi pada saat mengalami kandas. Kerusakan akibat kandas dimodelkan dengan menghapus semua elemen pelat dan stiffener yang ada pada area kerusakan. Dalam hal ini objek penelitian analisa hanya dilakukan pada satu jarak gading pada bagian midship dari kapal FPSO dengan ketidaksempurnaan awal, retak dan cacat pengelasan diabaikan. Kerusakan akibat kandas divariasikan dengan kerusakan akibat kandas dan setelah kandas. Tegangan izin yang digunakan pada objek penelitian ini yaitu kelas baja SH36 dengan tegangan luluh 355 N/mm2 memiliki tegangan izin sebesar 490 N/mm2.
Hasil penelitian menunjukkan bahwa kekuatan batas momen lentur vertikal FPSO untuk model 1 pada kondisi utuh (intact) memiliki kekuatan batas momen lentur vertikal sebesar 5,83 x 1013 Nmm pada kondisi hogging dan -5,85 x 1013 Nmm pada kondisi sagging. Kekuatan batas momen lentur vertikal FPSO setelah mengalami kandas dapat diketahui melalui analisis kekuatan batas momen lentur vertikal struktur kapal FPSO model 2 dan 3. Untuk model 2 memiliki kekuatan batas momen lentur vertikal sebesar 5,68 x 1013 Nmm pada kondisi hogging dan -5,77 x 1013 Nmm pada kondisi sagging.
Sedangkan model 3 memiliki kekuatan batas momen lentur vertikal sebesar 5,62 x 1013 Nmm pada kondisi hogging dan -5,68 x 1013 Nmm pada kondisi sagging.