Pengaruh Variasi Diagonal Stanchion pada Konstruksi Kapal Tongkang terhadap Tegangan Racking = The Impact of Diagonal Stanchion Variations on the Racking Stress of Barge Vessel Construction

Beban sisi yang disebabkan oleh gelombang laut merupakan faktor signifikan yang mempengaruhi tegangan racking pada kapal, khususnya kapal tongkang. Gelombang yang menerpa sisi kapal menghasilkan gaya yang dapat menyebabkan deformasi struktur. Empat variasi yang diagonal yang dianalisis berhubungan dengan tegangan racking adalah model eksisting, model dengan kemiringan lebih besar, model inverted diagonal, dan model K braced system menggunakan simulasi numerik pada software Ansys™.
Berdasarkan hasil penelitian ini, model K Braced adalah yang paling efisien. Model ini menunjukkan pengurangan tegangan normal tarik sumbu X maksimum sebesar 10,27% dan tegangan normal tarik sumbu Z maksimum sebesar 3,00% dibandingkan dengan model eksisting. Meskipun model K Braced mengalami peningkatan tegangan Von Mises sebesar 8,58%, penurunan signifikan pada tegangan normal tarik sumbu X dan Z menjadikannya lebih efektif secara keseluruhan dalam mengurangi tegangan dibandingkan dengan model Alternatif dan Inverted, yang cenderung menunjukkan peningkatan tegangan atau penurunan yang lebih kecil.

Keywords : Tegangan, Racking, Diagonal stanchion, Beban Geladak, inverted , K-Braced, Ansys™.