PENGEMBANGAN MODEL ANALISIS TINGKAT PELAYANAN JALAN DIKAITKAN DENGAN BIAYA OPERASI KENDARAAN

Pengembangan Model Analisis Tingkat Pelayanan Jalan dikaitkan dengan Biaya Operasi Kendaraan (dibimbing oleh Yamin Jinca dan Arifin Mandja). Penelitian ini bertujuan mewujudkan pengembangan suatu model analisis tingkat pelayanan jalan yang berkaitan dengan biaya operasi kendaraan. Pengembangan model analisis ini mengaitkan hubungan kecepatan kendaraan dengan faktor-faktor yang mempengaruhi biaya operasi kendaraan berdasarkan pendapat para ahli transportasi dan hubungan kecepatan kendaraan terhadap volume capacity ratio(VCR) serta hubungan biaya operasi kendaraan terhadap volume capacity ratio yang merupakan implementasi dari tingkat pelayanan jalan. Hasil penelitian ini menunjukkan bahwa pengembangan model analisis tingkat pelayanan jalan dikaitkan dengan biaya operasi kendaraan menurut para ahli adalah (1) Total biaya operasi kendaraan menurut Morlok {TBOK(M)} terhadap VCR, TBOK(M) = 292.07Ln 2 (VCR) + 283.76Ln(VCR) + 516.75. (2) Total biaya operasi kendaraan menurut Tamin {TBOK(T)} terhadap VCR, TBOK(T) = 517Ln2 (VCR) + 662.48Ln(VCR) +1346.8. (3) Total biaya operasi kendaraan menurut Oglesby {TBOK(O)} terhadap VCR, TBOK(O) = 172.51 Ln 4 (VCR)+ 631.21 Ln3 (VCR)+1105.58 Ln2 (VCR) +584.21 Ln(VCR) +728.76. (4) Total biaya operasi kendaraan menurut Shio-Mioshin {TBOK(S)} terhadap VCR, TBOK(S) = 318.45 Ln 2 (VCR) + 610.12 Ln(VCR) + 960.37. Pengembangan model TBOK terhadap kecepatan dari keempat pendapat diatas, Tamin dan Shio-Mioshin memiliki pendekatan yang lebih baik karena TBOK yang digunakan paling efisien berada pada tingkat pelayanan A.