STUDI TAHANAN KAPAL AKIBAT PENGARUH BULBOUS BOW DAN TANPA BULBOUS BOW MENGGUNAKAN DUALSPHYSICS = STUDY OF SHIP RESISTANCE DUE TO BOW EFFECT AND WITHOUT BULBOUS BOW USING DUALSPHYSICS

Salah satu yang mempengaruhi besarnya nilai tahanan kapal adalah bentuk haluan kapal. Untuk kapal dengan bentuk haluan tanpa bulbous bow cenderung memiliki tahanan yang relatif besar dibandingkan kapal menggunakan bulbos bow. Salah satu cara untuk mendapatkan nilai tahanan dengan metode komputasi adalah menggunakan bantuan software open-source. Oleh karena itu penelitian ini bertujuan untuk menentukan perbandingan nilai tahanan kapal menggunakan bulbous bow dan tanpa bulbous bow serta menentukan karakteristik aliran fluida yang terjadi di sepanjang lambung kapal berdasarkan analisis DualSPHysics. Pengambilan data dilakukan dengan mengolah ukuran utama dan gambar lines plan kapal, kemudian dengan menggunakan softwere DualSPHysics (Smoothed Prticle Hydrodinamic) untuk mendapatkan nilai tahanan dan karakteristik aliran fluida disepanjang lambung kapal. Berdasarkan hasil perhitungan diketahui nilai tahanan model kapal menggunakan bulbous bow sebesar 2,475 N lebih kecil dibandingkan model kapal tanpa bulbous bow dengan nilai tahanan sebesar 2,715 N pada kondisi fn 0,213 dengan persentase perbandingan sebesar 10,109%.

Kata kunci: tahanan kapal, bulbous bow, dan DualSPHysics